.jpg?w=1)
Details
MERCEDES BENZ 300S
Année: 1953
Numéro de serie: 188 012 000 71
Numéro du moteur: 188 920 000 73
Taxes d'immatriculation européennes payées
Moteur: 6 cylindres en ligne, arbre à cames en tête, 2.996cm3, 175ch à 5.400 t/min; Boîte: synchro à 4 rapports; Suspensions: avant: independent à ressorts, arrière: axe pivotant avec ressorts; Servofreins à tambour sur les 4 roues avec assistance hydraulique;
Volant à gauche.
Carrosserie: quatre places décapotable. Vert foncé, interieur en cuir cognac, capote noire, valises (4 pieces)
Histoire du modèle
Le modèle 300S de 3 litres, 6 cylindres fut présenté pour la première fois au Salon de Paris en 1951 et fut créé pour les amateurs exigeants de voiture de sport, alliant élégance et puissance. Ces nouvelles voitures carrossées à Sindelfingen étaient disponibles en trois modèles: coupé, décapotable et roadster, chacun des modèles présentant une finition main de haut niveau. L'équipement intérieur se compose des matériaux les plus fins, toute la largeur du tableau de bord étant en bois, ainsi que l'aménagement intérieur des deux portes et des vitres latérales. Devant le volant, se trouve un grand compteur de vitesse circulaire. L'habillage des sièges est en cuir et partout on a utilisé du tapis luxueux. Le spacieux coffre arrière contenait un ensemble complet de bagages personnels assortis au revêtement intérieur. Pour sa version 'S', avec trois carburateurs Solex, ces voitures présentaient d'excellents performances avec une vitesse de pointe proche des 180km/h.
Entre juillet 1952 et septembre 1955 seulement 560 exemplaires de ces trois types de carrosserie fut produits, le cabriolet étant vendu pour 34,500 DM à l'époque.
Histoire spécifique de la voiture
Initialement livré en 1953, l'auto était fini dans la teinte vert foncé (code 257) qu'elle retient à ce jour. Après un séjour aux Etats Unis elle viendra en Europe. Le véhicule possède sont jeux de 4 valises complet dont le vanity-case et il est équipé de l'option d'une radio Becker d'époque.
Etat
La voiture se trouve dans un très bel état de présentation et d'après son propriétaire celle-ci roule aussi bien qu'elle présente. Elle est actuellement immatriculée en Union Européenne.
MERCEDES BENZ 300S CABRIOLET
Year: 1953
Chassis No: 188 012 000 71
Engine No: 188 920 000 73
European registered
Engine: six cylinders in-line, single overhead camshaft, 2,996cc producing 150bhp at 5000 rpm; Gearbox: four speed manual all synchromesh; Suspension: front, independent with coil springs, rear, single pivot swing axle with coil springs; Brakes: four wheel servo assisted hydraulic drums. Left hand drive.
Coachwork: four person convertible. Dark green with cognac leather interior, black hood, fitted luggage (4 pieces).
Model history
The 3 litre six cylinder, 300S model was first exhibited at the 1951 Paris Salon and was designed for the discriminating sports car enthusiast, matching elegance with power. These new Sindelfingen coachbuilt cars were available in three body styles, Coupé, Convertible Coupé and Roadster and each body was hand finished to an exacting standard. The interior fittings were of the finest materials, the full width dashboard was of wood, as was the trim around both doors and side windows. In front of the steering wheel is a large round speedometer, the seats were trimmed in top quality leather and luxury carpet was used throughout. The spacious rear boot had a full set of fitted personal luggage, matching the interior trim. In its 'S' configuration, with triple Solex carburetors, these cars provided excellent performance, with a top speed close to 180kph.
Between July 1952 and September 1955 a mere 560 cars of the three body styles were built, the cabriolet then priced at 34,500 DM.
Specific history of this car
Initially delivered in 1953, the car was finished in dark green (code 257) the colour it still carries to date, having spent some of its life in the US before coming to Europe. The complete set of fitted luggage including the rare vanity-case comes with the car and the vehicle is equipped with a period Becker radio.
Condition
The car is in very nice overall condition and we are told that it runs as well as it looks. It is currently EU duty paid and registered.
Année: 1953
Numéro de serie: 188 012 000 71
Numéro du moteur: 188 920 000 73
Taxes d'immatriculation européennes payées
Moteur: 6 cylindres en ligne, arbre à cames en tête, 2.996cm3, 175ch à 5.400 t/min; Boîte: synchro à 4 rapports; Suspensions: avant: independent à ressorts, arrière: axe pivotant avec ressorts; Servofreins à tambour sur les 4 roues avec assistance hydraulique;
Volant à gauche.
Carrosserie: quatre places décapotable. Vert foncé, interieur en cuir cognac, capote noire, valises (4 pieces)
Histoire du modèle
Le modèle 300S de 3 litres, 6 cylindres fut présenté pour la première fois au Salon de Paris en 1951 et fut créé pour les amateurs exigeants de voiture de sport, alliant élégance et puissance. Ces nouvelles voitures carrossées à Sindelfingen étaient disponibles en trois modèles: coupé, décapotable et roadster, chacun des modèles présentant une finition main de haut niveau. L'équipement intérieur se compose des matériaux les plus fins, toute la largeur du tableau de bord étant en bois, ainsi que l'aménagement intérieur des deux portes et des vitres latérales. Devant le volant, se trouve un grand compteur de vitesse circulaire. L'habillage des sièges est en cuir et partout on a utilisé du tapis luxueux. Le spacieux coffre arrière contenait un ensemble complet de bagages personnels assortis au revêtement intérieur. Pour sa version 'S', avec trois carburateurs Solex, ces voitures présentaient d'excellents performances avec une vitesse de pointe proche des 180km/h.
Entre juillet 1952 et septembre 1955 seulement 560 exemplaires de ces trois types de carrosserie fut produits, le cabriolet étant vendu pour 34,500 DM à l'époque.
Histoire spécifique de la voiture
Initialement livré en 1953, l'auto était fini dans la teinte vert foncé (code 257) qu'elle retient à ce jour. Après un séjour aux Etats Unis elle viendra en Europe. Le véhicule possède sont jeux de 4 valises complet dont le vanity-case et il est équipé de l'option d'une radio Becker d'époque.
Etat
La voiture se trouve dans un très bel état de présentation et d'après son propriétaire celle-ci roule aussi bien qu'elle présente. Elle est actuellement immatriculée en Union Européenne.
MERCEDES BENZ 300S CABRIOLET
Year: 1953
Chassis No: 188 012 000 71
Engine No: 188 920 000 73
European registered
Engine: six cylinders in-line, single overhead camshaft, 2,996cc producing 150bhp at 5000 rpm; Gearbox: four speed manual all synchromesh; Suspension: front, independent with coil springs, rear, single pivot swing axle with coil springs; Brakes: four wheel servo assisted hydraulic drums. Left hand drive.
Coachwork: four person convertible. Dark green with cognac leather interior, black hood, fitted luggage (4 pieces).
Model history
The 3 litre six cylinder, 300S model was first exhibited at the 1951 Paris Salon and was designed for the discriminating sports car enthusiast, matching elegance with power. These new Sindelfingen coachbuilt cars were available in three body styles, Coupé, Convertible Coupé and Roadster and each body was hand finished to an exacting standard. The interior fittings were of the finest materials, the full width dashboard was of wood, as was the trim around both doors and side windows. In front of the steering wheel is a large round speedometer, the seats were trimmed in top quality leather and luxury carpet was used throughout. The spacious rear boot had a full set of fitted personal luggage, matching the interior trim. In its 'S' configuration, with triple Solex carburetors, these cars provided excellent performance, with a top speed close to 180kph.
Between July 1952 and September 1955 a mere 560 cars of the three body styles were built, the cabriolet then priced at 34,500 DM.
Specific history of this car
Initially delivered in 1953, the car was finished in dark green (code 257) the colour it still carries to date, having spent some of its life in the US before coming to Europe. The complete set of fitted luggage including the rare vanity-case comes with the car and the vehicle is equipped with a period Becker radio.
Condition
The car is in very nice overall condition and we are told that it runs as well as it looks. It is currently EU duty paid and registered.