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Lot Essay
Des quatre marques partenaires de GENERAL MOTORS au milieu des années 1920, PONTIAC sera la seule à perdurer après 1940. Il faut dire qu’après les années sombres qui suivirent le krach de 1929, le constructeur du Michigan a su développer avec CHEVROLET, l’une des autres marques du groupe, une association de moyens pour une production commune.
Dès 1933, les différents modèles de la marque eurent la réputation d’être chics et abordables. PONTIAC devint une marque à part entière en 1935, avec la sortie de la gamme Silver Streak, déclinée en plusieurs types de carrosseries à moteurs 6 ou 8 cylindres.
En 1937 l’empattement du châssis fut légèrement allongé, et le museau remoulé, permettant des lignes de caisse encore plus harmonieuses.
Du millésime 1937, la voiture présentée a été acquise par le Prince au début des années 1960.
Elle a fait l’objet d’une première restauration, réalisée au milieu des années 1970 par les Ateliers de Franco SBARRO en Suisse, avant de connaître une nouvelle remise à niveau courant 1990, tant au niveau mécanique que carrosserie et sellerie.
Titre de circulation Suisse.
Notice et expertise par Stéphane Bonoron, janvier 2024.
Le personnel de Christie’s n’est pas spécialisé dans les véhicules et il incombe à l’acheteur de procéder à toute inspection qu’il juge nécessaire avant d’enchérir. Il relève de la seule responsabilité de l’acheteur d’inspecter et de vérifier l’état et le caractère complet du véhicule motorisé acheté. Veuillez contacter le département Collections au 01.40.76.85.98 pour convenir d’un rendez-vous afin d’inspecter en personne la voiture.
Retrait du véhicule motorisé acheté. L’acheteur doit retirer ce lot de l’entrepôt d’un tiers dans les trente (30) jours suivant la vente aux enchères. L’acheteur est responsable de toutes les démarches relatives au retrait et au transport du lot, ainsi que des risques et responsabilités qui y sont liés. Si le lot n’est pas retiré dans les trente (30) jours suivant la vente aux enchères, l’acheteur devra payer des frais de stockage mensuels jusqu’à ce que le lot soit récupéré. Veuillez noter que l’acheteur est tenu d’assurer le lot à tout moment après les trente (30) jours suivant la vente aux enchères.
Dès 1933, les différents modèles de la marque eurent la réputation d’être chics et abordables. PONTIAC devint une marque à part entière en 1935, avec la sortie de la gamme Silver Streak, déclinée en plusieurs types de carrosseries à moteurs 6 ou 8 cylindres.
En 1937 l’empattement du châssis fut légèrement allongé, et le museau remoulé, permettant des lignes de caisse encore plus harmonieuses.
Du millésime 1937, la voiture présentée a été acquise par le Prince au début des années 1960.
Elle a fait l’objet d’une première restauration, réalisée au milieu des années 1970 par les Ateliers de Franco SBARRO en Suisse, avant de connaître une nouvelle remise à niveau courant 1990, tant au niveau mécanique que carrosserie et sellerie.
Titre de circulation Suisse.
Notice et expertise par Stéphane Bonoron, janvier 2024.
Le personnel de Christie’s n’est pas spécialisé dans les véhicules et il incombe à l’acheteur de procéder à toute inspection qu’il juge nécessaire avant d’enchérir. Il relève de la seule responsabilité de l’acheteur d’inspecter et de vérifier l’état et le caractère complet du véhicule motorisé acheté. Veuillez contacter le département Collections au 01.40.76.85.98 pour convenir d’un rendez-vous afin d’inspecter en personne la voiture.
Retrait du véhicule motorisé acheté. L’acheteur doit retirer ce lot de l’entrepôt d’un tiers dans les trente (30) jours suivant la vente aux enchères. L’acheteur est responsable de toutes les démarches relatives au retrait et au transport du lot, ainsi que des risques et responsabilités qui y sont liés. Si le lot n’est pas retiré dans les trente (30) jours suivant la vente aux enchères, l’acheteur devra payer des frais de stockage mensuels jusqu’à ce que le lot soit récupéré. Veuillez noter que l’acheteur est tenu d’assurer le lot à tout moment après les trente (30) jours suivant la vente aux enchères.