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Details
ASTON MARTIN DB6
Année 1967
Châssis no. DB VC/3608/LGA
Moteur no. 400/3043
Véhicule importé en Europe
Moteur: 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 3 995 cm3, 282 CV à 5 500 tr/min; boîte de vitesse: ZF manuelle à 5 rapports; freins: 4 disques servo assistés; Suspensions: indépendantes avant et arriàre; direction assistée ZF. Volant à gauche.
Carrosserie: cabriolet Volante 2+2. Vert olive intérieur cuir couleur tan.
Histoire du modàle
La nouvelle Aston Martin DB6 fut présentée la première fois au salon de Londres en 1965 en tant qu'évolution des modèles à succàs que furent la gamme des DB4 et des DB5. La face arriàre tronquée à la façon de Kamm surmontée par un spoiler intégral attira de nombreux commentaires. La nouvelle carrosserie n'était que de 8 kg plus élevé que celle de la version précédente donnant pourtant l'impression d'être plus imposante avec son coffre profond. L'accroissement de la place pour les jambes et pour les têtes tant devant que derriàre fut bien accueilli. Les déflecteurs de vitres réapparurent sur la DB6 apparus la dernière fois auparavant sur l'Aston Martin DB 2/4.
Les DB6 étaient motorisées par le merveilleux 6 cylindres de 4 litres, double arbre à cames en tête qui avait déjà fait ses preuves dans la DB2R de course et dans les DB5 de série tandis que le système de contrôle des amortisseurs Selectaride n'était pas installé de série. D'autres nouveautés comme le différentiel à glissement limité 'Power-lok', les roues peintes ou chromées, les pneumatiques à flancs blancs, les moyeux de roues à deux ou trois oreilles étaient proposés en option au prix global de 4 998 en 1965.
Le cabriolet Volante fut lancé au salon de Londres en 1965, le premier lot de 37 voitures ayant été fabriqués sur la base du dernier châssis des DB5 aux mensurations de 2,49 mètres. La DB6 Mark 1 Volante fit ses débuts au salon de Londres 1966 ses performances rivalisant avec celles du coupé DB6 équipée d'une capote motorisée et affichant un poids de 1460 kg légèrement inférieur à celui du coupé. Un total de 140 exemplaires furent fabriqués.
Histoire de la voiture
Cette Aston Martin hors du commun fut livrée à New York en Avril 1967 par l'agent Chinetti. A l'origine cette voiture était équipée d'une boîte de vitesse automatique mais elle fut changée très tôt (peut être même par l'usine) au profit d'une boîte manuelle ZF à 5 rapports. La voiture passa la majeure partie de son existence aux Etats-Unis jusqu'à 1989 quand elle fut vendue en Suisse pour 225 000 $. Le propriétaire actuel acheta la voiture en 1997.
Etat
Cette voiture est peinte de la très désirable couleur vert olive et possède toujours ses cuirs intérieurs couleur Tan. Les moquettes côté passager ont été remplacés récemment par de nouvelles en laine Wilton. Le cuir Everflex de couleur tan présente toujours bien même s'il commence à montrer quelques petits signes d'usure. La voiture est équipée d'une direction assistée, de vitres électriques et de roues fils chromées. Les pneumatiques ont été remplacés récemment. Le compteur affiche 103090 miles (164 944 km) et l'on peut penser qu'il s'agisse du kilométrage total de la voiture. Offerte à la vente dans un bon état de fonctionnement cette voiture rare mérité d'être regardée de près.
ASTON MARTIN DB6
Year 1967
Chassis No. DB VC/3608/LGA
Engine No. 400/3043
European Taxes Paid
Engine: six cylinder twin overhead camshaft, 3,995cc, 282bhp at 5,500rpm; Gearbox: ZF 5 speed manual gearbox; Brakes: four wheel disc, servo assisted; Suspension: Independent all round; ZF power steering. Left hand drive.
Coachwork: Volante 2+2 Convertible. Colour Olive with Tan leather interior
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges. The flat transom Kamm-tail topped by its integral spoiler attracted much comment, and although the new bodyshell was only 17lb heavier than its predecessor the DB6 gives the impression of being a far more substantial, deep-chested motor car. It certainly succeeded in offering increased leg and head room in both the front and rear seats. Quarter lights, last seen on an Aston Martin in the DB 2/4s, reappeared on their DB6.
The DB6s were powered by the successful 4-litre, 6 cylinder, twin-cam engine already proven in the racing DBR2 and production DB5 series, while Selectaride damper control was now standard equipment. As further departures from tradition, a 'Power-lok' limited-slip differential, chrome-plated or painted wheels, whitewall tyres and two or three-eared hub nuts all became options within the standard price which in 1965 was £4,998.
The Convertible Volante was also introduced at the 1965 London Motor Show, the first batch of 37 cars being built on the last of the DB5 chassis frames with an 8ft. 2 inch wheelbase. The grown up DB6 Mark 1 Volante then made its debut at the 1966 London Motor Show, its specification matching that of the DB6 saloon save for the power-operated hood and the all-up weight of 3,223 lbs. - 1,466.5kg - which was slightly less than that of the saloon. A total of 140 were made.
Specific history of this car
This particular Aston Martin DB6 was delivered to New York in April 1967 via agent Chinetti. Originally this car was fitted with automatic transmission but it was updated early on in its life (maybe even at the factory) with the correct type ZF 5 speed manual gearbox. The car spent most of its life in the United States until 1989 when it was sold to Switzerland for $225,000. The current owner purchased the car in 1997. Condition
This car is painted in the highly attractive original colour of Olive green and still retains its original Tan leather interior. The carpets in the passenger compartment and boot have recently been renewed with Wilton wool carpets. The original Tan Everflex power top is still fitted and although in good order is now starting to show some signs of wear. The car has power steering, power windows and chrome wire wheels. New tyres have recently been fitted. 103090 miles is showing on the odometer and this is believed to be the genuine mileage from new. Offered in good running condition this rare car warrants close inspection.
Année 1967
Châssis no. DB VC/3608/LGA
Moteur no. 400/3043
Véhicule importé en Europe
Moteur: 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 3 995 cm3, 282 CV à 5 500 tr/min; boîte de vitesse: ZF manuelle à 5 rapports; freins: 4 disques servo assistés; Suspensions: indépendantes avant et arriàre; direction assistée ZF. Volant à gauche.
Carrosserie: cabriolet Volante 2+2. Vert olive intérieur cuir couleur tan.
Histoire du modàle
La nouvelle Aston Martin DB6 fut présentée la première fois au salon de Londres en 1965 en tant qu'évolution des modèles à succàs que furent la gamme des DB4 et des DB5. La face arriàre tronquée à la façon de Kamm surmontée par un spoiler intégral attira de nombreux commentaires. La nouvelle carrosserie n'était que de 8 kg plus élevé que celle de la version précédente donnant pourtant l'impression d'être plus imposante avec son coffre profond. L'accroissement de la place pour les jambes et pour les têtes tant devant que derriàre fut bien accueilli. Les déflecteurs de vitres réapparurent sur la DB6 apparus la dernière fois auparavant sur l'Aston Martin DB 2/4.
Les DB6 étaient motorisées par le merveilleux 6 cylindres de 4 litres, double arbre à cames en tête qui avait déjà fait ses preuves dans la DB2R de course et dans les DB5 de série tandis que le système de contrôle des amortisseurs Selectaride n'était pas installé de série. D'autres nouveautés comme le différentiel à glissement limité 'Power-lok', les roues peintes ou chromées, les pneumatiques à flancs blancs, les moyeux de roues à deux ou trois oreilles étaient proposés en option au prix global de 4 998 en 1965.
Le cabriolet Volante fut lancé au salon de Londres en 1965, le premier lot de 37 voitures ayant été fabriqués sur la base du dernier châssis des DB5 aux mensurations de 2,49 mètres. La DB6 Mark 1 Volante fit ses débuts au salon de Londres 1966 ses performances rivalisant avec celles du coupé DB6 équipée d'une capote motorisée et affichant un poids de 1460 kg légèrement inférieur à celui du coupé. Un total de 140 exemplaires furent fabriqués.
Histoire de la voiture
Cette Aston Martin hors du commun fut livrée à New York en Avril 1967 par l'agent Chinetti. A l'origine cette voiture était équipée d'une boîte de vitesse automatique mais elle fut changée très tôt (peut être même par l'usine) au profit d'une boîte manuelle ZF à 5 rapports. La voiture passa la majeure partie de son existence aux Etats-Unis jusqu'à 1989 quand elle fut vendue en Suisse pour 225 000 $. Le propriétaire actuel acheta la voiture en 1997.
Etat
Cette voiture est peinte de la très désirable couleur vert olive et possède toujours ses cuirs intérieurs couleur Tan. Les moquettes côté passager ont été remplacés récemment par de nouvelles en laine Wilton. Le cuir Everflex de couleur tan présente toujours bien même s'il commence à montrer quelques petits signes d'usure. La voiture est équipée d'une direction assistée, de vitres électriques et de roues fils chromées. Les pneumatiques ont été remplacés récemment. Le compteur affiche 103090 miles (164 944 km) et l'on peut penser qu'il s'agisse du kilométrage total de la voiture. Offerte à la vente dans un bon état de fonctionnement cette voiture rare mérité d'être regardée de près.
ASTON MARTIN DB6
Year 1967
Chassis No. DB VC/3608/LGA
Engine No. 400/3043
European Taxes Paid
Engine: six cylinder twin overhead camshaft, 3,995cc, 282bhp at 5,500rpm; Gearbox: ZF 5 speed manual gearbox; Brakes: four wheel disc, servo assisted; Suspension: Independent all round; ZF power steering. Left hand drive.
Coachwork: Volante 2+2 Convertible. Colour Olive with Tan leather interior
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges. The flat transom Kamm-tail topped by its integral spoiler attracted much comment, and although the new bodyshell was only 17lb heavier than its predecessor the DB6 gives the impression of being a far more substantial, deep-chested motor car. It certainly succeeded in offering increased leg and head room in both the front and rear seats. Quarter lights, last seen on an Aston Martin in the DB 2/4s, reappeared on their DB6.
The DB6s were powered by the successful 4-litre, 6 cylinder, twin-cam engine already proven in the racing DBR2 and production DB5 series, while Selectaride damper control was now standard equipment. As further departures from tradition, a 'Power-lok' limited-slip differential, chrome-plated or painted wheels, whitewall tyres and two or three-eared hub nuts all became options within the standard price which in 1965 was £4,998.
The Convertible Volante was also introduced at the 1965 London Motor Show, the first batch of 37 cars being built on the last of the DB5 chassis frames with an 8ft. 2 inch wheelbase. The grown up DB6 Mark 1 Volante then made its debut at the 1966 London Motor Show, its specification matching that of the DB6 saloon save for the power-operated hood and the all-up weight of 3,223 lbs. - 1,466.5kg - which was slightly less than that of the saloon. A total of 140 were made.
Specific history of this car
This particular Aston Martin DB6 was delivered to New York in April 1967 via agent Chinetti. Originally this car was fitted with automatic transmission but it was updated early on in its life (maybe even at the factory) with the correct type ZF 5 speed manual gearbox. The car spent most of its life in the United States until 1989 when it was sold to Switzerland for $225,000. The current owner purchased the car in 1997. Condition
This car is painted in the highly attractive original colour of Olive green and still retains its original Tan leather interior. The carpets in the passenger compartment and boot have recently been renewed with Wilton wool carpets. The original Tan Everflex power top is still fitted and although in good order is now starting to show some signs of wear. The car has power steering, power windows and chrome wire wheels. New tyres have recently been fitted. 103090 miles is showing on the odometer and this is believed to be the genuine mileage from new. Offered in good running condition this rare car warrants close inspection.