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Details
FERRARI MONDIAL CABRIOLET T
Année: 1990
Châssis no. 85234
Moteur no. TBA
Voiture importée en Europe
Moteur: 8 cylindres en V, double arbre à cames en tête, 3,405 cm3, injection essence Bosch, 295 CV à 7200 tr/min; boîte de vitesse: mécanique à 5 rapports; freins: 4 disques ventilés commandés hydrauliquement; suspensions: triangles superposés ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques avant et arrière. Conduite à gauche. Carrosserie: cabriolet 2+2 dessiné par Pininfarina, couleur bleu avec cuir intérieur et capote bleu.
Histoire du modèle
La Ferrari Mondial est l'une des quelques Ferrari qui ne portent pas de numéro de modèle, empruntant son nom à un modèle de voitures de course 4 cylindres des années 50. Apparue au salon de Genève 1980 elle était destinée à remplacer la 308GT/4 dessinée par Bertone. La version 'T', avec la boîte de vitesses installée à l'arrière du moteur pour une meilleure répartition du poids et une cylindrée moteur augmentée à 3.4 litres fut l'ultime évolution de ce modèle. Elle fut dotée de roues 16 pouces ce qui modifia son esthétique. Plus large de carrosserie cela procurait davantage de confort à ses passagers, avec ses fauteuils recouverts de cuir Connolly, l'air conditionné, la fermeture centralisée des portes et les glaces à commande électrique de série. Initialement destinée à répondre à la demande du marché Nord américain, Ferrari décida de lancer une version cabriolet à partir de 1983. Il s'agit jusqu'à maintenant de la dernière Ferrari cabriolet 2+2 apparue sur le marché et ce modèle allie les performances d'une supercar avec le plaisir de rouler à l'air libre tout en étant motorisé par la marque prestigieuse au cheval cabré.
Histoire de la voiture
La voiture qui est offerte à la vente fut achetée à l'origine par le Garage Francorchamps, l'importateur Ferrari en Belgique, immatriculée par son premier propriétaire le 18 Juin 1990. Elle fut ensuite vendue au grand amateur hollandais René Hecker en 1995. Elle fut acquise par son propriétaire actuel le 29 Août 2002 qui souhaitait faire un cadeau d'anniversaire à sa femme. Lui-même collectionneur réputé de Ferrari il surestima probablement le côté pratique de rouler dans cette voiture tous les jours car malheureusement sa femme ne l'utilisa guère et c'est donc simplement à cause de ce manque d'utilisation que ce magnifique cabriolet est aujourd'hui proposé à la vente.
Etat
Affichant aujourd'hui quelques 55,000km au compteur et n'ayant été utilisée qu'avec parcimonie cette Mondial est restée toujours intacte dans un superbe état. Il faut noter qu'un service d'entretien complet incluant le remplacement des courroies de distribution a été effectué par les soins de Peter Jansen Automobiles à Maastricht en Hollande il y a moins d'un an et de 1,000 km pour un coût total de 5,000 EUROS. La capote bleue a également été remplacée. Cette superbe Ferrari dans cette livrée de couleurs à la fois désirable et très élégante mérite de retenir l'intérêt de celui qui recherche un modèle majestueux de cette marque avec un faible kilométrage.
FERRARI MONDIAL T
Year: 1990
Chassis No. 85234
Engine No. Tba
European taxes paid
Engine: V8, twin overhead camshafts 3,405cc, Bosch fuel injection, 295bhp at 7,200rpm. Gearbox: five speed manual, Brakes: hydraulically operated ventilated discs front and rear; Suspension: upper and lower transverse wishbones coil springs and telescopic shock absorbers, front and rear. Left hand drive.
Coachwork: 2+2 cabriolet designed by Pininfarina, blue with blue leather and soft top.
Model History
The 'Mondial' meaning world is one of the few Ferraris not to have a purely numerical type description, borrowing its name from the marque's 4 cylinder sports racers of the 1950s. Introduced at the 1980 Geneva Motorshow it served for a replacement to the 308GT/4 designed by Bertone. The 'T' version, with its gearbox fitted behind the engine for better weight distribution and engine capacity increased to 3.4 litres was the ultimate development of the model. Visually it was also transformed by the fitment of taller 16 inch wheels. A larger car than its predecessor it in turn provided more comfort for its passengers and was equipped with Connolly leather upholstery, air-conditioning, central locking and electrically adjustable mirrors as standard. Primarily in order to serve the demanding North American market, Ferrari decided to build a convertible version from 1983 onwards. Until now the latest open 2+2 Ferrari to come on the market the model combines supercar performance with the pleasures of open air motoring under the sign of the prestigious prancing horse.
Specific history of this car
The car on offer today was bought new at Garage Francorchamps Ferrari importer for Belgium and first registerd on 18th June 1990, by its first owner, it was subsequently sold to Dutch entusiast René Hecker in 1995. It was purchased by its current owner on August 29th, 2002 as a birthday gift to his wife. A renowned Ferrari collector himself he probably overlooked the practical side of using such a car on a daily basis, sadly his wife did not and it is therefore purely due to lack of use that this magnificent cabriolet is being offered for sale at present.
Condition
Today showing only some 55,000 km on the odometer and having been used sparingly this Mondial is still in superb unmarked condition. It should be noted that a full service including the all important fitting of new cambelts was carried out by Peter Jansen Automobiles of Maastricht, Holland as recently as a year and only 1,000km ago at a cost of EUROS 5,000, it has also received a new hood in blue fabric. This fine Ferrari in its attractive and extremely elegant colour scheme deserves close inspection by anyone looking for a superior and late low mileage model of the marque.
Année: 1990
Châssis no. 85234
Moteur no. TBA
Voiture importée en Europe
Moteur: 8 cylindres en V, double arbre à cames en tête, 3,405 cm3, injection essence Bosch, 295 CV à 7200 tr/min; boîte de vitesse: mécanique à 5 rapports; freins: 4 disques ventilés commandés hydrauliquement; suspensions: triangles superposés ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques avant et arrière. Conduite à gauche. Carrosserie: cabriolet 2+2 dessiné par Pininfarina, couleur bleu avec cuir intérieur et capote bleu.
Histoire du modèle
La Ferrari Mondial est l'une des quelques Ferrari qui ne portent pas de numéro de modèle, empruntant son nom à un modèle de voitures de course 4 cylindres des années 50. Apparue au salon de Genève 1980 elle était destinée à remplacer la 308GT/4 dessinée par Bertone. La version 'T', avec la boîte de vitesses installée à l'arrière du moteur pour une meilleure répartition du poids et une cylindrée moteur augmentée à 3.4 litres fut l'ultime évolution de ce modèle. Elle fut dotée de roues 16 pouces ce qui modifia son esthétique. Plus large de carrosserie cela procurait davantage de confort à ses passagers, avec ses fauteuils recouverts de cuir Connolly, l'air conditionné, la fermeture centralisée des portes et les glaces à commande électrique de série. Initialement destinée à répondre à la demande du marché Nord américain, Ferrari décida de lancer une version cabriolet à partir de 1983. Il s'agit jusqu'à maintenant de la dernière Ferrari cabriolet 2+2 apparue sur le marché et ce modèle allie les performances d'une supercar avec le plaisir de rouler à l'air libre tout en étant motorisé par la marque prestigieuse au cheval cabré.
Histoire de la voiture
La voiture qui est offerte à la vente fut achetée à l'origine par le Garage Francorchamps, l'importateur Ferrari en Belgique, immatriculée par son premier propriétaire le 18 Juin 1990. Elle fut ensuite vendue au grand amateur hollandais René Hecker en 1995. Elle fut acquise par son propriétaire actuel le 29 Août 2002 qui souhaitait faire un cadeau d'anniversaire à sa femme. Lui-même collectionneur réputé de Ferrari il surestima probablement le côté pratique de rouler dans cette voiture tous les jours car malheureusement sa femme ne l'utilisa guère et c'est donc simplement à cause de ce manque d'utilisation que ce magnifique cabriolet est aujourd'hui proposé à la vente.
Etat
Affichant aujourd'hui quelques 55,000km au compteur et n'ayant été utilisée qu'avec parcimonie cette Mondial est restée toujours intacte dans un superbe état. Il faut noter qu'un service d'entretien complet incluant le remplacement des courroies de distribution a été effectué par les soins de Peter Jansen Automobiles à Maastricht en Hollande il y a moins d'un an et de 1,000 km pour un coût total de 5,000 EUROS. La capote bleue a également été remplacée. Cette superbe Ferrari dans cette livrée de couleurs à la fois désirable et très élégante mérite de retenir l'intérêt de celui qui recherche un modèle majestueux de cette marque avec un faible kilométrage.
FERRARI MONDIAL T
Year: 1990
Chassis No. 85234
Engine No. Tba
European taxes paid
Engine: V8, twin overhead camshafts 3,405cc, Bosch fuel injection, 295bhp at 7,200rpm. Gearbox: five speed manual, Brakes: hydraulically operated ventilated discs front and rear; Suspension: upper and lower transverse wishbones coil springs and telescopic shock absorbers, front and rear. Left hand drive.
Coachwork: 2+2 cabriolet designed by Pininfarina, blue with blue leather and soft top.
Model History
The 'Mondial' meaning world is one of the few Ferraris not to have a purely numerical type description, borrowing its name from the marque's 4 cylinder sports racers of the 1950s. Introduced at the 1980 Geneva Motorshow it served for a replacement to the 308GT/4 designed by Bertone. The 'T' version, with its gearbox fitted behind the engine for better weight distribution and engine capacity increased to 3.4 litres was the ultimate development of the model. Visually it was also transformed by the fitment of taller 16 inch wheels. A larger car than its predecessor it in turn provided more comfort for its passengers and was equipped with Connolly leather upholstery, air-conditioning, central locking and electrically adjustable mirrors as standard. Primarily in order to serve the demanding North American market, Ferrari decided to build a convertible version from 1983 onwards. Until now the latest open 2+2 Ferrari to come on the market the model combines supercar performance with the pleasures of open air motoring under the sign of the prestigious prancing horse.
Specific history of this car
The car on offer today was bought new at Garage Francorchamps Ferrari importer for Belgium and first registerd on 18th June 1990, by its first owner, it was subsequently sold to Dutch entusiast René Hecker in 1995. It was purchased by its current owner on August 29th, 2002 as a birthday gift to his wife. A renowned Ferrari collector himself he probably overlooked the practical side of using such a car on a daily basis, sadly his wife did not and it is therefore purely due to lack of use that this magnificent cabriolet is being offered for sale at present.
Condition
Today showing only some 55,000 km on the odometer and having been used sparingly this Mondial is still in superb unmarked condition. It should be noted that a full service including the all important fitting of new cambelts was carried out by Peter Jansen Automobiles of Maastricht, Holland as recently as a year and only 1,000km ago at a cost of EUROS 5,000, it has also received a new hood in blue fabric. This fine Ferrari in its attractive and extremely elegant colour scheme deserves close inspection by anyone looking for a superior and late low mileage model of the marque.