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Details
ASTON MARTIN DBS V8 'OGLE'
Année : 1972
Numéro de série : A.C.
Numéro de moteur : A.C.
Taxes européennes payées
Moteur : 8 cylindres en V, double arbres à cames en tête par banc de cylindres, 5340 cm3 développant 300 CV à 5000 tr/min ; Boîte de vitesses : automatique à 3 rapports ; Suspensions : indépendantes par double triangle avec ressorts hélicoïdaux AV, pont de Dion AR avec ressorts hélicoïdaux ; Freins : quatre disques avec assistance. Volant à droite. Carossière par Ogle dessin. Coupé à 3 places. Rouge intérieur beige.
Histoire du modèle
Dans l'intention de construire des voitures plus séduisantes pour l'industrie automobile britannique, David Ogle fonda la firme " David Ogle Ltd. " en 1960 à Letchworth au nord de Londres.
Ogle était un designer réputé dans l'industrie britannique pour son ingéniosité et son sens du design. En 1959, il décida de se lancer dans le design automobile et la fabrication. Sa première voiture fut la Ogle 1,5 rapidement entrée en production. Cette première automobile utilisait un moteur Riley 1,5 sachant que le design d'Ogle reposait essentiellement sur l'utilisation des plans de la Mini Cooper.
L'auto la plus importante dessinée par Ogle fut sans doute l'Aston Martin DBS V8 Ogle de 1972. Cette Aston Martin inhabituelle et excentrique fut dévoilée pour la première fois à Montréal en janvier 1972. Le coût de sa fabrication fut financé par un industriel du tabac décidé à stimuler ses bénéfices. Elle portait le nom de " Sotheby's Special ". La voiture fut construite en 1971 sous le contrôle de Tom Karen.
Reposant sur un châssis de DBS V8 et son moteur, la carrosserie était en fibres de verre et, au dessus de la ceinture, tout reposait sur une structure tubulaire en métal. Tout le panneau arrière était fait dans une seule pièce d'acier brossé avec 22 orifices pour les feux arrière et les feux de stop. Plus le conducteur freinait fort, plus étaient nombreuses les lampes à s'allumer. La réduction de poids grâce à cette carrosserie légère rendait la Ogle beaucoup plus rapide qu'une DBS V8 de série.
En 1972, au Salon de Genève lorsque fut dévoilée la Maserati Boomerang dessinée par le très célèbre Giugiaro, Ogle exposa une fois de plus son Aston Martin. C'est à cette époque que le fondateur d'Italdesign, G.Giugiaro, revint sur le stand Ogle afin de féliciter Tom Karen pour son design si créatif, avec des détails à la fois nouveaux et très innovants comme ces positions de côté sur un seul siège arrière et ce toit totalement vitré.
Il s'agit là de l'une des deux seuls Aston Martin Ogle, chacune vendue alors pour la somme de £28 750, soit l'équivalent de trois fois le prix d'une Aston Martin DBS V8 coupé de série.
Etat
Ce concept car immatriculé pour la route demeure à ce jour dans un état excellent, sachant qu'il ne servit que très peu et fut entretenu régulièrement. L'intérieur comme l'extérieur sont en excellent état et toutes les pièces mécaniques sont opérationnelles comme cela fut vérifié récemment lors d'un essai sur route en juillet 2004 par le magazine français Sport Auto.
Il s'agit là d'une rare opportunité d'acquérir non seulement une Aston Martin très rare mais aussi une pièce de l'histoire du design automobile qui ferait un excellent véhicule pour s'engager à un concours d'élégance ou à un rassemblement de l'Aston Martin Owners Club. L'Aston Martin V8 Ogle sera toujours une voiture futuriste et exceptionnelle et ne passera jamais inaperçue quel que soit le rassemblement où elle se trouvera.
ASTON MARTIN DBS V8 'OGLE'
Year:1972
Chassis No. T.B.C.
Engine no. T.B.C.
EU duties paid
Engine: V8, twin overhead camshafts to each bank, 5,340cc, producing 300 bhp at 5000rpm; Gearbox: three-speed automatic; Suspension: independent front by double wishbones and coil springs, rear de Dion with coil springs; Brakes: power assisted four wheel discs. Right hand drive. Coachwork: 3 seater coupé by Ogle Design. Red with beige interior
Model History
With the intention of building more beautiful cars for the British Car industry, David Ogle founded "David Ogle Ltd." in 1960 at Letchworth in the North of London.
Ogle was a well established British Industrial Designer with an excellent reputation for his designs and engineering. In 1959 he decided to branch out into car design and manufacture, his first car the Ogle 1.5, swiftly entered production. This first model used Riley 1.5 running gear with later Ogle designs using mainly Mini Cooper power plants.
Perhaps the most important concept car by 'Ogle Design' was the 1972 Aston Martin DBS V8 'Ogle'. This unusual and eccentric Aston Martin was first shown at the Montreal Motor Show in January 1972, with the cost of the car being met by a tobacco company in order to boost sale results and known as the 'Sotheby Special'. The car was designed and built in 1971 under the guidance of Tom Karen.
Based on an Aston Martin DBS V8 chassis and engine unit, the bodywork was made of glassfibre and above the waistline it was totally formed from glass supported by a strong tubular metal frame. The whole rear panel was made of a single sheet of brushed stainless steel with 22 holes cut into it for the rear lamps and braking lights. The harder the driver braked, the more lights were illuminated!
Also the reduction of weight gained through the lighter body made the Ogle significantly quicker then a standard DBS V8.
At the same Geneva Motor show were the famous Giugiaro-designed Maserati Boomerang was unveiled in 1972, Ogle displayed the Aston Martin once more. At that time Italdesign founder G. Giugiaro came over to the 'Ogle' stand in order to congratulate Tom Karen for his creative design of the car, pointing out various new and innovative details such as the special sideways position of the single rear seat and a complete glass roof.
This is one of only two hand-made Aston Martin 'Ogle' models, each selling for £28,750 at the time, or the equivalent of three regular Aston Martin DBS V8 coupes.
Condition
Today this road registered concept car is still in excellent condition having seen relatively little use received regular maintenance. Both the interior and the exterior can be described as being in excellent condition and all mechanical parts are said to be fully operational, as demonstrated on a recent road test in the July 2004 edition of 'Sport Auto' magazine in France.
This is a rare opportunity to purchase not only one of the rarest Aston Martins, but also a piece of design history and would surely make a welcome entry at any international concours event or Aston Martin Owner's Club event. The Aston Martin V8 by 'Ogle' will always be a futuristic and exceptional car and never go unnoticed in whatever automotive company it finds itself in.
Année : 1972
Numéro de série : A.C.
Numéro de moteur : A.C.
Taxes européennes payées
Moteur : 8 cylindres en V, double arbres à cames en tête par banc de cylindres, 5340 cm3 développant 300 CV à 5000 tr/min ; Boîte de vitesses : automatique à 3 rapports ; Suspensions : indépendantes par double triangle avec ressorts hélicoïdaux AV, pont de Dion AR avec ressorts hélicoïdaux ; Freins : quatre disques avec assistance. Volant à droite. Carossière par Ogle dessin. Coupé à 3 places. Rouge intérieur beige.
Histoire du modèle
Dans l'intention de construire des voitures plus séduisantes pour l'industrie automobile britannique, David Ogle fonda la firme " David Ogle Ltd. " en 1960 à Letchworth au nord de Londres.
Ogle était un designer réputé dans l'industrie britannique pour son ingéniosité et son sens du design. En 1959, il décida de se lancer dans le design automobile et la fabrication. Sa première voiture fut la Ogle 1,5 rapidement entrée en production. Cette première automobile utilisait un moteur Riley 1,5 sachant que le design d'Ogle reposait essentiellement sur l'utilisation des plans de la Mini Cooper.
L'auto la plus importante dessinée par Ogle fut sans doute l'Aston Martin DBS V8 Ogle de 1972. Cette Aston Martin inhabituelle et excentrique fut dévoilée pour la première fois à Montréal en janvier 1972. Le coût de sa fabrication fut financé par un industriel du tabac décidé à stimuler ses bénéfices. Elle portait le nom de " Sotheby's Special ". La voiture fut construite en 1971 sous le contrôle de Tom Karen.
Reposant sur un châssis de DBS V8 et son moteur, la carrosserie était en fibres de verre et, au dessus de la ceinture, tout reposait sur une structure tubulaire en métal. Tout le panneau arrière était fait dans une seule pièce d'acier brossé avec 22 orifices pour les feux arrière et les feux de stop. Plus le conducteur freinait fort, plus étaient nombreuses les lampes à s'allumer. La réduction de poids grâce à cette carrosserie légère rendait la Ogle beaucoup plus rapide qu'une DBS V8 de série.
En 1972, au Salon de Genève lorsque fut dévoilée la Maserati Boomerang dessinée par le très célèbre Giugiaro, Ogle exposa une fois de plus son Aston Martin. C'est à cette époque que le fondateur d'Italdesign, G.Giugiaro, revint sur le stand Ogle afin de féliciter Tom Karen pour son design si créatif, avec des détails à la fois nouveaux et très innovants comme ces positions de côté sur un seul siège arrière et ce toit totalement vitré.
Il s'agit là de l'une des deux seuls Aston Martin Ogle, chacune vendue alors pour la somme de £28 750, soit l'équivalent de trois fois le prix d'une Aston Martin DBS V8 coupé de série.
Etat
Ce concept car immatriculé pour la route demeure à ce jour dans un état excellent, sachant qu'il ne servit que très peu et fut entretenu régulièrement. L'intérieur comme l'extérieur sont en excellent état et toutes les pièces mécaniques sont opérationnelles comme cela fut vérifié récemment lors d'un essai sur route en juillet 2004 par le magazine français Sport Auto.
Il s'agit là d'une rare opportunité d'acquérir non seulement une Aston Martin très rare mais aussi une pièce de l'histoire du design automobile qui ferait un excellent véhicule pour s'engager à un concours d'élégance ou à un rassemblement de l'Aston Martin Owners Club. L'Aston Martin V8 Ogle sera toujours une voiture futuriste et exceptionnelle et ne passera jamais inaperçue quel que soit le rassemblement où elle se trouvera.
ASTON MARTIN DBS V8 'OGLE'
Year:1972
Chassis No. T.B.C.
Engine no. T.B.C.
EU duties paid
Engine: V8, twin overhead camshafts to each bank, 5,340cc, producing 300 bhp at 5000rpm; Gearbox: three-speed automatic; Suspension: independent front by double wishbones and coil springs, rear de Dion with coil springs; Brakes: power assisted four wheel discs. Right hand drive. Coachwork: 3 seater coupé by Ogle Design. Red with beige interior
Model History
With the intention of building more beautiful cars for the British Car industry, David Ogle founded "David Ogle Ltd." in 1960 at Letchworth in the North of London.
Ogle was a well established British Industrial Designer with an excellent reputation for his designs and engineering. In 1959 he decided to branch out into car design and manufacture, his first car the Ogle 1.5, swiftly entered production. This first model used Riley 1.5 running gear with later Ogle designs using mainly Mini Cooper power plants.
Perhaps the most important concept car by 'Ogle Design' was the 1972 Aston Martin DBS V8 'Ogle'. This unusual and eccentric Aston Martin was first shown at the Montreal Motor Show in January 1972, with the cost of the car being met by a tobacco company in order to boost sale results and known as the 'Sotheby Special'. The car was designed and built in 1971 under the guidance of Tom Karen.
Based on an Aston Martin DBS V8 chassis and engine unit, the bodywork was made of glassfibre and above the waistline it was totally formed from glass supported by a strong tubular metal frame. The whole rear panel was made of a single sheet of brushed stainless steel with 22 holes cut into it for the rear lamps and braking lights. The harder the driver braked, the more lights were illuminated!
Also the reduction of weight gained through the lighter body made the Ogle significantly quicker then a standard DBS V8.
At the same Geneva Motor show were the famous Giugiaro-designed Maserati Boomerang was unveiled in 1972, Ogle displayed the Aston Martin once more. At that time Italdesign founder G. Giugiaro came over to the 'Ogle' stand in order to congratulate Tom Karen for his creative design of the car, pointing out various new and innovative details such as the special sideways position of the single rear seat and a complete glass roof.
This is one of only two hand-made Aston Martin 'Ogle' models, each selling for £28,750 at the time, or the equivalent of three regular Aston Martin DBS V8 coupes.
Condition
Today this road registered concept car is still in excellent condition having seen relatively little use received regular maintenance. Both the interior and the exterior can be described as being in excellent condition and all mechanical parts are said to be fully operational, as demonstrated on a recent road test in the July 2004 edition of 'Sport Auto' magazine in France.
This is a rare opportunity to purchase not only one of the rarest Aston Martins, but also a piece of design history and would surely make a welcome entry at any international concours event or Aston Martin Owner's Club event. The Aston Martin V8 by 'Ogle' will always be a futuristic and exceptional car and never go unnoticed in whatever automotive company it finds itself in.