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Details
ASTON MARTIN DB6 SERIE I VANTAGE VOLANTE
Année : 1967
Châssis no. DBVC/3618/R
Moteur no. 400/3014/V
Bleu Kingfisher, intérieur cuir noir et capote noire
Moteur : 6 cylindres en ligne double arbres à cames en tête, 3.995 cm3, 325 CV à 5.750 tr/min ; Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports ; Suspensions : indépendantes avant et arrière ; Freins : 4 disques, servo assistés. Volant à droite
Histoire du modèle
La nouvelle Aston Martin DB6 fut lancée au salon de Londres en 1965 comme une évolution différente de la gamme des très célèbres modèles DB4 et DB5. L'arrière tronqué style Kamm surmonté d'un aileron intégral fit beaucoup parler, tandis que la nouvelle carrosserie ne pesait que 8 kg de plus que la précédente DB5, bien que l'automobile semblait beaucoup plus massive et plus large. Son habitacle était plus spacieux. Des feux séparés comme sur les dernières Aston Martin DB2/4 réapparurent sur ces DB6.
Les DB6 étaient équipées du fabuleux moteur 6 cylindres de 4 litres, double arbres à cames en tête déjà, éprouvé dans la DB2R de compétition et les DB5 de série, bien que le contrôle de réglage "Selectaride" était maintenant un équipement de série. Autres nouveautés par rapport à l'origine, un différentiel "Power-lock" à glissement, des roues chromées ou peintes, des pneus à flanc blanc et des moyeux à deux ou trois branches étaient devenus des options, sachant que le prix du modèle standard en 1965 était de £4.998.
Le cabriolet Volante fut également lancé au salon de Londres en 1965, la première série de 37 automobiles fut construite sur les derniers châssis avec un empattement de 2,48m. L'évolution DB6 série 1 Volante apparut au salon de Londres en 1966, les spécifications différentes de la conduite intérieure étant la capote motorisée et le poids de 1.466,5 Kg, légèrement inférieur au coupé.
Histoire spécifique de cette automobile
Cette automobile fut acquise lors d'une vente aux enchères à la fin des années 1980, propriété précédemment d'un londonien de 1985 à 1989. L'histoire d'origine de cette automobile n'est pas connue à l'heure actuelle.
Cette DB6 Volante provient d'une collection privée. A partir des années 1990, elle a bénéficié d'une utilisation et d'un entretien réguliers. L'habitacle présente des signes d'usure et une nouvelle peinture serait nécessaire pour mettre en valeur au mieux la ligne de ce fabuleux cabriolet DB6.
Seules 29 exemplaires DB6 Série 1 Vantage Volante furent construits, ce qui en fait une version particulièrement rare, à examiner selon nous de très près.
ASTON MARTIN DB6 Mk I VANTAGE VOLANTE
Year: 1967
Chassis No. DBVC/3618/R
Engine No. 400/3014/V
Kingfisher blue with black leather interior and black hood
Engine: six cylinder twin overhead camshaft, 3,995cc, 325bhp at 5,750rpm; Gearbox: five speed manual; Suspension: Independent all round; Brakes: four wheel disc, servo assisted. Right hand drive.
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges. The flat transom Kamm-tail topped by its integral spoiler attracted much comment, and although the new bodyshell was only 17lb heavier than its predecessor the DB6 gives the impression of being a far more substantial, deep-chested motor car. It certainly succeeded in offering increased leg and head room in both the front and rear seats. Quarter lights, last seen on an Aston Martin in the DB 2/4s, reappeared on their DB6.
The DB6s were powered by the successful 4-litre, 6 cylinder, twin-cam engine already proven in the racing DBR2 and production DB5 series, while Selectaride damper control was now standard equipment. As further departures from tradition, a 'Power-lok' limited-slip differential, chrome-plated or painted wheels, whitewall tyres and two or three-eared hub nuts all became options within the standard price which in 1965 was £4,998.
The Convertible Volante was also introduced at the 1965 London Motor Show, the first batch of 37 cars being built on the last of the DB5 chassis frames with an 8ft. 2 inch wheelbase. The grown up DB6 Mark 1 Volante then made its debut at the 1966 London Motor Show, its specification matching that of the DB6 saloon save for the power-operated hood and the all-up weight of 3,223 lbs. - 1,466.5kg - which was slightly less than that of the saloon.
Specific history of this car
The car was purchased at public auction in the late 1980s and had formerly been owned in London between 1985 and 1989. The early history of the car is not known at this time.
This Volante DB6 is offered direct from a private collection and has enjoyed use and regular maintenance since entering the vendor's tenure in the 1990s. Whilst the interior has aged in a dignified manner it must be said that the paintwork has degraded over the years and a repaint would be recommended in order to further enhance the fabulous DB6 Volante profile. In general this is best described as a largely original car which, depending on preference, could benefit from further work.
Only 29 Mark 1 Vantage Volantes were built, making this an exceedingly rare derivative, worthy of close inspection.
Année : 1967
Châssis no. DBVC/3618/R
Moteur no. 400/3014/V
Bleu Kingfisher, intérieur cuir noir et capote noire
Moteur : 6 cylindres en ligne double arbres à cames en tête, 3.995 cm3, 325 CV à 5.750 tr/min ; Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports ; Suspensions : indépendantes avant et arrière ; Freins : 4 disques, servo assistés. Volant à droite
Histoire du modèle
La nouvelle Aston Martin DB6 fut lancée au salon de Londres en 1965 comme une évolution différente de la gamme des très célèbres modèles DB4 et DB5. L'arrière tronqué style Kamm surmonté d'un aileron intégral fit beaucoup parler, tandis que la nouvelle carrosserie ne pesait que 8 kg de plus que la précédente DB5, bien que l'automobile semblait beaucoup plus massive et plus large. Son habitacle était plus spacieux. Des feux séparés comme sur les dernières Aston Martin DB2/4 réapparurent sur ces DB6.
Les DB6 étaient équipées du fabuleux moteur 6 cylindres de 4 litres, double arbres à cames en tête déjà, éprouvé dans la DB2R de compétition et les DB5 de série, bien que le contrôle de réglage "Selectaride" était maintenant un équipement de série. Autres nouveautés par rapport à l'origine, un différentiel "Power-lock" à glissement, des roues chromées ou peintes, des pneus à flanc blanc et des moyeux à deux ou trois branches étaient devenus des options, sachant que le prix du modèle standard en 1965 était de £4.998.
Le cabriolet Volante fut également lancé au salon de Londres en 1965, la première série de 37 automobiles fut construite sur les derniers châssis avec un empattement de 2,48m. L'évolution DB6 série 1 Volante apparut au salon de Londres en 1966, les spécifications différentes de la conduite intérieure étant la capote motorisée et le poids de 1.466,5 Kg, légèrement inférieur au coupé.
Histoire spécifique de cette automobile
Cette automobile fut acquise lors d'une vente aux enchères à la fin des années 1980, propriété précédemment d'un londonien de 1985 à 1989. L'histoire d'origine de cette automobile n'est pas connue à l'heure actuelle.
Cette DB6 Volante provient d'une collection privée. A partir des années 1990, elle a bénéficié d'une utilisation et d'un entretien réguliers. L'habitacle présente des signes d'usure et une nouvelle peinture serait nécessaire pour mettre en valeur au mieux la ligne de ce fabuleux cabriolet DB6.
Seules 29 exemplaires DB6 Série 1 Vantage Volante furent construits, ce qui en fait une version particulièrement rare, à examiner selon nous de très près.
ASTON MARTIN DB6 Mk I VANTAGE VOLANTE
Year: 1967
Chassis No. DBVC/3618/R
Engine No. 400/3014/V
Kingfisher blue with black leather interior and black hood
Engine: six cylinder twin overhead camshaft, 3,995cc, 325bhp at 5,750rpm; Gearbox: five speed manual; Suspension: Independent all round; Brakes: four wheel disc, servo assisted. Right hand drive.
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges. The flat transom Kamm-tail topped by its integral spoiler attracted much comment, and although the new bodyshell was only 17lb heavier than its predecessor the DB6 gives the impression of being a far more substantial, deep-chested motor car. It certainly succeeded in offering increased leg and head room in both the front and rear seats. Quarter lights, last seen on an Aston Martin in the DB 2/4s, reappeared on their DB6.
The DB6s were powered by the successful 4-litre, 6 cylinder, twin-cam engine already proven in the racing DBR2 and production DB5 series, while Selectaride damper control was now standard equipment. As further departures from tradition, a 'Power-lok' limited-slip differential, chrome-plated or painted wheels, whitewall tyres and two or three-eared hub nuts all became options within the standard price which in 1965 was £4,998.
The Convertible Volante was also introduced at the 1965 London Motor Show, the first batch of 37 cars being built on the last of the DB5 chassis frames with an 8ft. 2 inch wheelbase. The grown up DB6 Mark 1 Volante then made its debut at the 1966 London Motor Show, its specification matching that of the DB6 saloon save for the power-operated hood and the all-up weight of 3,223 lbs. - 1,466.5kg - which was slightly less than that of the saloon.
Specific history of this car
The car was purchased at public auction in the late 1980s and had formerly been owned in London between 1985 and 1989. The early history of the car is not known at this time.
This Volante DB6 is offered direct from a private collection and has enjoyed use and regular maintenance since entering the vendor's tenure in the 1990s. Whilst the interior has aged in a dignified manner it must be said that the paintwork has degraded over the years and a repaint would be recommended in order to further enhance the fabulous DB6 Volante profile. In general this is best described as a largely original car which, depending on preference, could benefit from further work.
Only 29 Mark 1 Vantage Volantes were built, making this an exceedingly rare derivative, worthy of close inspection.
Special notice
No VAT will be charged on the hammer price, but VAT payable at 19.6% (5.5% for books) will be added to the buyer’s premium which is invoiced on a VAT inclusive basis