Lot Essay
Les composantes de cette horloge s'inspirent des engrenages dentés de chevrons brevetés par André Citroën, dont le motif servira d'emblème à la marque : le célèbre double chevron.
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PENDULE AUX ENGRENAGES, VERS 1935
Details
Travail Français
Pendule aux engrenages, vers 1935
En fer patiné brun, le cadran circulaire serti dans une monture composée de trois roues simulant un train d'engrenage, les deux roues latérales ouvrant chacune par un tiroir en façade, l'ensemble reposant sur une plaque rectangulaire, montée sur une base rectangulaire en bois teinté, mouvement mécanique, balancier annulaire
Hauteur : 46,5 cm. (18 3/8 in.) ; Longueur : 56 cm. (22 in.) ; Profondeur : 25 cm. (9 7/8 in.)
Pendule aux engrenages, vers 1935
En fer patiné brun, le cadran circulaire serti dans une monture composée de trois roues simulant un train d'engrenage, les deux roues latérales ouvrant chacune par un tiroir en façade, l'ensemble reposant sur une plaque rectangulaire, montée sur une base rectangulaire en bois teinté, mouvement mécanique, balancier annulaire
Hauteur : 46,5 cm. (18 3/8 in.) ; Longueur : 56 cm. (22 in.) ; Profondeur : 25 cm. (9 7/8 in.)
Further details
A patinated iron clock, styled as cogs, mechanical movement, on stained wood platform, circa 1935
The components of this clock replicate the chevron-tooth cogs -- patended by André Citroën -- that were to become the firm's distinctive double-chevron emblem.
The components of this clock replicate the chevron-tooth cogs -- patended by André Citroën -- that were to become the firm's distinctive double-chevron emblem.