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Details
RENAULT R5 TURBO II 1984
Numéro d’identification du véhicule (VIN) : VF1822000E0000657
À RETENIR
Seulement 3 167 exemplaires de cette très recherchée R5 Turbo II ont été construits
L’une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1980
A appartenu au collectionneur, pilote de voitures de rallye et ingénieur belge Baudoin Lempereur
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 4 cylindres en ligne de 1 397 cm³, arbre à cames en tête
Turbo Garrett T03
Puissance estimée à 185 ch à 6 000 tr/min
Au début des années 1980, les constructeurs européens ont créé de nombreux modèles de rallye homologués pour la route, mais aucun n’a proposé un concept aussi radical que Renault avec la R5 Turbo. Alors qu’elle était déjà la voiture la plus vendue en France, Renault a dû considérablement modifier la plateforme standard de la R5 pour accueillir, en position centrale, un moteur 1,4 litre turbo très préparé, faisant de la R5 Turbo la voiture de série française la plus puissante proposée à l’époque. Les modifications esthétiques imaginées par Marcello Gandini de Bertone ont donné à la R5 Turbo le style agressif qui répondait à ses performances.
Avec seulement 3 167 exemplaires de Turbo II construits entre 1983 et 1986, la R5 Turbo allait devenir l’incarnation du segment des modèles sportifs à hayon de cette époque. Les rédacteurs du magazine Sports Car International l’ont ainsi classée parmi les « 10 meilleures voitures de sport des années 1980 ».
Cette Turbo II de couleur blanc nacré métallisée (Code 015) est équipée d’un intérieur gris et noir. En 2008, le célèbre pilote belge de rallye Baudoin Lempereur l’a achetée dans le but de s’en servir comme base pour une voiture de rallye à personnaliser selon son design. Ces travaux n’ont cependant jamais été réalisés, et la voiture a ensuite été achetée par le transitaire en 2022. Depuis, elle a bénéficié d’une rénovation en profondeur et affiche désormais une présentation magnifique, avec seulement 70,288 km au moment du catalogage.
1984 RENAULT R5 TURBO II
VIN. VF1822000E0000657
HIGHLIGHTS
One of Just 3,167 Examples of the Desirable R5 Turbo II Model
Among the Most Iconic Sports Cars of the 1980s
Formerly the Property of Belgian Rally Car Collector, Driver, and Engineer Baudoin Lempereur
SPECIFICATIONS
1,397 CC OHV Inline 4-Cylinder Engine
Single Garrett T03 Turbo
Estimated 185 BHP at 6,000 RPM
European automakers created numerous homologated rally cars for the street in the early 1980s, but none were more radical in concept than the Renault R5 Turbo. Already the best-selling car in France, the standard Renault R5 platform was heavily modified to accept a highly tuned, turbocharged, 1.4-liter engine that was relocated midships, making the R5 Turbo the most powerful French production car available at the time. Restyling by Marcello Gandini of Bertone gave the R5 Turbo the aggressive looks to match its performance.
Only 3,167 examples of the Turbo II were built from 1983 to 1986. The R5 Turbo would go on to exemplify the “hot hatchback” segment of that era, being named by the editors of Sports Car International magazine as one of the “Top 10 Sports Cars of the 1980s.”
This Turbo II is finished in White Pearl Metallic (Code 015) and accented by a gray and black interior. In 2008, it was purchased by the noted Belgian rally driver Baudoin Lempereur as the basis for a rally car to be customized to his design. However, this work was never carried out, and the Renault was purchased by the consignor in 2022. In the years since, the car has been significantly refurbished and now presents beautifully, showing just 70,288 km at the time of cataloguing.
Numéro d’identification du véhicule (VIN) : VF1822000E0000657
À RETENIR
Seulement 3 167 exemplaires de cette très recherchée R5 Turbo II ont été construits
L’une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1980
A appartenu au collectionneur, pilote de voitures de rallye et ingénieur belge Baudoin Lempereur
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 4 cylindres en ligne de 1 397 cm³, arbre à cames en tête
Turbo Garrett T03
Puissance estimée à 185 ch à 6 000 tr/min
Au début des années 1980, les constructeurs européens ont créé de nombreux modèles de rallye homologués pour la route, mais aucun n’a proposé un concept aussi radical que Renault avec la R5 Turbo. Alors qu’elle était déjà la voiture la plus vendue en France, Renault a dû considérablement modifier la plateforme standard de la R5 pour accueillir, en position centrale, un moteur 1,4 litre turbo très préparé, faisant de la R5 Turbo la voiture de série française la plus puissante proposée à l’époque. Les modifications esthétiques imaginées par Marcello Gandini de Bertone ont donné à la R5 Turbo le style agressif qui répondait à ses performances.
Avec seulement 3 167 exemplaires de Turbo II construits entre 1983 et 1986, la R5 Turbo allait devenir l’incarnation du segment des modèles sportifs à hayon de cette époque. Les rédacteurs du magazine Sports Car International l’ont ainsi classée parmi les « 10 meilleures voitures de sport des années 1980 ».
Cette Turbo II de couleur blanc nacré métallisée (Code 015) est équipée d’un intérieur gris et noir. En 2008, le célèbre pilote belge de rallye Baudoin Lempereur l’a achetée dans le but de s’en servir comme base pour une voiture de rallye à personnaliser selon son design. Ces travaux n’ont cependant jamais été réalisés, et la voiture a ensuite été achetée par le transitaire en 2022. Depuis, elle a bénéficié d’une rénovation en profondeur et affiche désormais une présentation magnifique, avec seulement 70,288 km au moment du catalogage.
1984 RENAULT R5 TURBO II
VIN. VF1822000E0000657
HIGHLIGHTS
One of Just 3,167 Examples of the Desirable R5 Turbo II Model
Among the Most Iconic Sports Cars of the 1980s
Formerly the Property of Belgian Rally Car Collector, Driver, and Engineer Baudoin Lempereur
SPECIFICATIONS
1,397 CC OHV Inline 4-Cylinder Engine
Single Garrett T03 Turbo
Estimated 185 BHP at 6,000 RPM
European automakers created numerous homologated rally cars for the street in the early 1980s, but none were more radical in concept than the Renault R5 Turbo. Already the best-selling car in France, the standard Renault R5 platform was heavily modified to accept a highly tuned, turbocharged, 1.4-liter engine that was relocated midships, making the R5 Turbo the most powerful French production car available at the time. Restyling by Marcello Gandini of Bertone gave the R5 Turbo the aggressive looks to match its performance.
Only 3,167 examples of the Turbo II were built from 1983 to 1986. The R5 Turbo would go on to exemplify the “hot hatchback” segment of that era, being named by the editors of Sports Car International magazine as one of the “Top 10 Sports Cars of the 1980s.”
This Turbo II is finished in White Pearl Metallic (Code 015) and accented by a gray and black interior. In 2008, it was purchased by the noted Belgian rally driver Baudoin Lempereur as the basis for a rally car to be customized to his design. However, this work was never carried out, and the Renault was purchased by the consignor in 2022. In the years since, the car has been significantly refurbished and now presents beautifully, showing just 70,288 km at the time of cataloguing.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's