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Details
PORSCHE 911 2.0 S TARGA « SOFT WINDOW » 1967
CHÂSSIS N° 500623S
À RETENIR
Une Targa S « soft window » issue de la première année de production ; Seulement 483 exemplaires construits en 1967
Moteur « matching numbers », comme l’atteste le certificat d’authenticité Porsche fourni
Couleur d’origine Gulf Blue avec inserts en tissu pied-de-poule sur les sièges
Proposée par Écurie Lyford
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres à plat de 1 991 cm³, arbre à cames en tête, refroidissement par air
160 ch à 6 600 tr/min
Boîte-pont manuelle à 5 rapports
En 1967, Porsche a lancé la 911 S, qui affichait 23 % de puissance en plus, et était dotée d’une suspension améliorée avec amortisseurs KONI réglables. La même année, la marque a commencé à proposer une option pour le toit Targa composée d’une lunette arrière « souple » à fermeture à glissière qui permettait une conduite en plein air plus complète. Seulement 483 exemplaires ont été construits avec cette option pour l’année-modèle 1967.
Comme l’indique son certificat d’authenticité Porsche, le châssis 500623S est sorti d’usine en juin 1967, avec une carrosserie peinte dans la couleur très recherchée Gulf Blue (6603), une option qui a uniquement été proposée de 1966 à 1968. Doté d’un intérieur cuir noir, cet exemplaire était également équipé d’un chauffage Webasto, d’une radio Blaupunkt Frankfurt, d’un haut-parleur, d’une antenne et d’un rétroviseur côté conducteur.
Le transitaire, collectionneur de Porsche depuis plus de 20 ans, est un ancien propriétaire de la célèbre collection Milou. Il a également fait don d’une Porsche 911 de 1965 au MoMA de New York. C’est auprès d’un spécialiste Porsche aux États-Unis qu’il a obtenu cette voiture qui avait été restaurée précédemment. Propriétaire depuis une douzaine d’années, il a veillé à ce qu’elle soit soigneusement réglée afin d’en assurer la fiabilité et la facilité d’utilisation. L’entretien moteur a ainsi été réalisé par Marc de Siebenthal.
Cette Porsche 911 S est particulièrement recherchée en raison de sa palette de couleurs très prisée. Elle est accompagnée d’une boîte à outils et d’un dossier original, comprenant un manuel du propriétaire d’époque, une notice de la radio et une brochure Targa. Exceptionnel exemplaire de première génération, cette 911 Targa complétera remarquablement toute collection digne de ce nom.
1967 PORSCHE 911 2.0 S SOFT-WINDOW TARGA
CHASSIS NO. 500623S
HIGHLIGHTS
A First-Year S Soft-Window Targa; One of Just 483 Examples Built for 1967
Retains Matching-Numbers Engine per Accompanying Porsche COA
Finished in Original Color of Gulf Blue with Addition of Pepita Seat Inserts
Offered from Écurie Lyford
SPECIFICATIONS
1,991 CC Air-Cooled SOHC Flat 6-Cylinder Engine
160 BHP at 6,600 RPM
5-Speed Manual Transaxle
In 1967, Porsche introduced the high-performance 911 S, which featured 23% more horsepower, as well as an upgraded suspension with adjustable KONI shocks. That same year, the company debuted the Targa roof option featuring a zip-out “soft” rear window for a more complete open-air experience. Just 483 of these examples were built in the 1967 model year.
Confirmed by its Porsche COA, chassis 500623S left the factory in June 1967, finished in desirable Gulf Blue (6603) – an option only available from 1966 to 1968. With an interior trimmed in black leatherette, this example was also optioned with a Webasto heater, Blaupunkt Frankfurt radio, loudspeaker, antenna, and driver-side mirror.
The consignor, a Porsche collector of more than 20 years, is a former owner of the famed Milou Collection, and the donor of a 1965 Porsche 911 to MoMA in New York. He sourced this previously restored example from a Porsche specialist in the US. Over his dozen-year ownership, he ensured that this S has been carefully dialed in for reliability and usability, with engine maintenance performed by Marc de Siebenthal.
Presented in a prized color scheme, this highly collectible Porsche 911 S is accompanied by a tool kit and original folder, including a period owner’s manual, radio manual, and Targa brochure. An exceptional early example, this 911 Targa will make a standout addition to any distinguished collection.
CHÂSSIS N° 500623S
À RETENIR
Une Targa S « soft window » issue de la première année de production ; Seulement 483 exemplaires construits en 1967
Moteur « matching numbers », comme l’atteste le certificat d’authenticité Porsche fourni
Couleur d’origine Gulf Blue avec inserts en tissu pied-de-poule sur les sièges
Proposée par Écurie Lyford
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres à plat de 1 991 cm³, arbre à cames en tête, refroidissement par air
160 ch à 6 600 tr/min
Boîte-pont manuelle à 5 rapports
En 1967, Porsche a lancé la 911 S, qui affichait 23 % de puissance en plus, et était dotée d’une suspension améliorée avec amortisseurs KONI réglables. La même année, la marque a commencé à proposer une option pour le toit Targa composée d’une lunette arrière « souple » à fermeture à glissière qui permettait une conduite en plein air plus complète. Seulement 483 exemplaires ont été construits avec cette option pour l’année-modèle 1967.
Comme l’indique son certificat d’authenticité Porsche, le châssis 500623S est sorti d’usine en juin 1967, avec une carrosserie peinte dans la couleur très recherchée Gulf Blue (6603), une option qui a uniquement été proposée de 1966 à 1968. Doté d’un intérieur cuir noir, cet exemplaire était également équipé d’un chauffage Webasto, d’une radio Blaupunkt Frankfurt, d’un haut-parleur, d’une antenne et d’un rétroviseur côté conducteur.
Le transitaire, collectionneur de Porsche depuis plus de 20 ans, est un ancien propriétaire de la célèbre collection Milou. Il a également fait don d’une Porsche 911 de 1965 au MoMA de New York. C’est auprès d’un spécialiste Porsche aux États-Unis qu’il a obtenu cette voiture qui avait été restaurée précédemment. Propriétaire depuis une douzaine d’années, il a veillé à ce qu’elle soit soigneusement réglée afin d’en assurer la fiabilité et la facilité d’utilisation. L’entretien moteur a ainsi été réalisé par Marc de Siebenthal.
Cette Porsche 911 S est particulièrement recherchée en raison de sa palette de couleurs très prisée. Elle est accompagnée d’une boîte à outils et d’un dossier original, comprenant un manuel du propriétaire d’époque, une notice de la radio et une brochure Targa. Exceptionnel exemplaire de première génération, cette 911 Targa complétera remarquablement toute collection digne de ce nom.
1967 PORSCHE 911 2.0 S SOFT-WINDOW TARGA
CHASSIS NO. 500623S
HIGHLIGHTS
A First-Year S Soft-Window Targa; One of Just 483 Examples Built for 1967
Retains Matching-Numbers Engine per Accompanying Porsche COA
Finished in Original Color of Gulf Blue with Addition of Pepita Seat Inserts
Offered from Écurie Lyford
SPECIFICATIONS
1,991 CC Air-Cooled SOHC Flat 6-Cylinder Engine
160 BHP at 6,600 RPM
5-Speed Manual Transaxle
In 1967, Porsche introduced the high-performance 911 S, which featured 23% more horsepower, as well as an upgraded suspension with adjustable KONI shocks. That same year, the company debuted the Targa roof option featuring a zip-out “soft” rear window for a more complete open-air experience. Just 483 of these examples were built in the 1967 model year.
Confirmed by its Porsche COA, chassis 500623S left the factory in June 1967, finished in desirable Gulf Blue (6603) – an option only available from 1966 to 1968. With an interior trimmed in black leatherette, this example was also optioned with a Webasto heater, Blaupunkt Frankfurt radio, loudspeaker, antenna, and driver-side mirror.
The consignor, a Porsche collector of more than 20 years, is a former owner of the famed Milou Collection, and the donor of a 1965 Porsche 911 to MoMA in New York. He sourced this previously restored example from a Porsche specialist in the US. Over his dozen-year ownership, he ensured that this S has been carefully dialed in for reliability and usability, with engine maintenance performed by Marc de Siebenthal.
Presented in a prized color scheme, this highly collectible Porsche 911 S is accompanied by a tool kit and original folder, including a period owner’s manual, radio manual, and Targa brochure. An exceptional early example, this 911 Targa will make a standout addition to any distinguished collection.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's