.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
CARROSSERIE PAR ZAGATO
Details
LANCIA FULVIA SPORT 1.3 1967
CARROSSERIE PAR ZAGATO
CHÂSSIS N° 818.332.001223
À RETENIR
Séduisante Fulvia carrossée par Zagato sur un dessin d’Ercole Spada
Modèle Sport 1.3 du début de la production avec une carrosserie entièrement en alliage et un moteur de type 818.302
Restauration récente, éligible pour différents événements et équipée d’accessoires d’époque
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur V4 de 1 298 cm³, double arbre à cames en tête
87 ch à 6 000 tr/min
Boîte-pont manuelle à 4 vitesses
Dévoilée en 1965 lors du Salon de l’automobile de Turin, la remarquable Fulvia Sport de Zagato a rejoint une gamme déjà florissante aux côtés des versions Coupé et Berline de la Lancia Fulvia. Construite sur la plateforme de pointe de la version Coupé, une base ayant remporté d’innombrables championnats en rallye tout au long des années 1960 et 1970, cette Sport a été conçue pour l’endurance et la course sur circuit. Sa carrosserie fastback dessinée pour fendre l’air par le célèbre styliste Ercole Spada, illustrait parfaitement la fusion de la forme et de la fonction chez Zagato, en associant des lignes élégantes à une construction légère et un aérodynamisme bien travaillé.
Comme toutes les Fulvia, la Sport a été équipée de l’innovant moteur V4 à faible angle d’ouverture et double arbre à cames de Lancia. Traction avant, elle dispose de freins à disque aux quatre roues et d’une suspension avant indépendante. Pour décrire un tel niveau de sophistication, le magazine Road & Track parlait de « tour de force d’ingénierie ».
Parmi les quelque 700 exemplaires construits entre 1966 et 1969, cette Sport 1.3 présente un avantage certain, celui d’être l’une des premières sorties d’usine, avec une carrosserie entièrement en aluminium, un capot à ouverture latérale et le moteur plus puissant tipo 818.302 de 1 298 cm³ lancé avec la production de ce modèle. Restaurée pour un budget supérieur à 45 000 €, cette voiture offre une présentation spectaculaire avec une livrée bleu vif complétée par une sellerie noire, des jantes en alliage moulées BWA d’époque, des élargisseurs d’ailes et un volant classique à trois branches.
Éligible pour de nombreux rallyes et circuits historiques, cette exceptionnelle Fulvia Sport 1.3 incarne l’élégance, l’ingéniosité et la performance enthousiaste de l’automobile italienne du milieu du siècle dernier.
1967 LANCIA FULVIA SPORT 1.3
COACHWORK BY ZAGATO
CHASSIS NO. 818.332.001223
HIGHLIGHTS
Desirable, Zagato-Bodied Fulvia Styled by Ercole Spada
Early-Production Sport 1.3 with All-Alloy Body and 818.302 Engine
Recently Restored, Event Eligible, and Upgraded with Period-Correct Accessories
SPECIFICATIONS
1,298 CC DOHC V-4 Engine
87 BHP at 6,000 RPM
4-Speed Manual Transaxle
Unveiled at the 1965 Torino Motor Show, the striking Fulvia Sport by Zagato joined Lancia’s accomplished Fulvia range alongside the Coupe and Berlina. Built upon the Coupe’s advanced platform – a foundation that secured countless rally championships throughout the 1960s and 1970s – the Sport was conceived for endurance and circuit racing. Its wind-cheating fastback bodywork, penned by renowned stylist Ercole Spada, exemplified Zagato’s fusion of form and function, pairing elegant lines with lightweight construction and effective aerodynamics.
Like all Fulvias, the Sport featured Lancia’s innovative narrow-angle, twin-cam V-4 engine, front-wheel drive, four-wheel disc brakes, and independent front suspension – mechanical sophistication that led Road & Track to declare it “an engineering tour de force.”
One of approximately 700 examples built between 1966 and 1969, this Sport 1.3 combines the desirable early all-aluminum construction and side-hinged bonnet with the more powerful 1,298 cc tipo 818.302 engine introduced during the model’s production run. Restored at a cost exceeding €45,000, it presents beautifully in a vivid bright blue livery with black upholstery, period-correct BWA cast-alloy wheels, fender flares, and a classic three-spoke steering wheel.
Eligible for numerous historic rallies and tours, this exceptional Fulvia Sport 1.3 embodies the elegance, ingenuity, and spirited performance of mid-century Italian motoring.
CARROSSERIE PAR ZAGATO
CHÂSSIS N° 818.332.001223
À RETENIR
Séduisante Fulvia carrossée par Zagato sur un dessin d’Ercole Spada
Modèle Sport 1.3 du début de la production avec une carrosserie entièrement en alliage et un moteur de type 818.302
Restauration récente, éligible pour différents événements et équipée d’accessoires d’époque
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur V4 de 1 298 cm³, double arbre à cames en tête
87 ch à 6 000 tr/min
Boîte-pont manuelle à 4 vitesses
Dévoilée en 1965 lors du Salon de l’automobile de Turin, la remarquable Fulvia Sport de Zagato a rejoint une gamme déjà florissante aux côtés des versions Coupé et Berline de la Lancia Fulvia. Construite sur la plateforme de pointe de la version Coupé, une base ayant remporté d’innombrables championnats en rallye tout au long des années 1960 et 1970, cette Sport a été conçue pour l’endurance et la course sur circuit. Sa carrosserie fastback dessinée pour fendre l’air par le célèbre styliste Ercole Spada, illustrait parfaitement la fusion de la forme et de la fonction chez Zagato, en associant des lignes élégantes à une construction légère et un aérodynamisme bien travaillé.
Comme toutes les Fulvia, la Sport a été équipée de l’innovant moteur V4 à faible angle d’ouverture et double arbre à cames de Lancia. Traction avant, elle dispose de freins à disque aux quatre roues et d’une suspension avant indépendante. Pour décrire un tel niveau de sophistication, le magazine Road & Track parlait de « tour de force d’ingénierie ».
Parmi les quelque 700 exemplaires construits entre 1966 et 1969, cette Sport 1.3 présente un avantage certain, celui d’être l’une des premières sorties d’usine, avec une carrosserie entièrement en aluminium, un capot à ouverture latérale et le moteur plus puissant tipo 818.302 de 1 298 cm³ lancé avec la production de ce modèle. Restaurée pour un budget supérieur à 45 000 €, cette voiture offre une présentation spectaculaire avec une livrée bleu vif complétée par une sellerie noire, des jantes en alliage moulées BWA d’époque, des élargisseurs d’ailes et un volant classique à trois branches.
Éligible pour de nombreux rallyes et circuits historiques, cette exceptionnelle Fulvia Sport 1.3 incarne l’élégance, l’ingéniosité et la performance enthousiaste de l’automobile italienne du milieu du siècle dernier.
1967 LANCIA FULVIA SPORT 1.3
COACHWORK BY ZAGATO
CHASSIS NO. 818.332.001223
HIGHLIGHTS
Desirable, Zagato-Bodied Fulvia Styled by Ercole Spada
Early-Production Sport 1.3 with All-Alloy Body and 818.302 Engine
Recently Restored, Event Eligible, and Upgraded with Period-Correct Accessories
SPECIFICATIONS
1,298 CC DOHC V-4 Engine
87 BHP at 6,000 RPM
4-Speed Manual Transaxle
Unveiled at the 1965 Torino Motor Show, the striking Fulvia Sport by Zagato joined Lancia’s accomplished Fulvia range alongside the Coupe and Berlina. Built upon the Coupe’s advanced platform – a foundation that secured countless rally championships throughout the 1960s and 1970s – the Sport was conceived for endurance and circuit racing. Its wind-cheating fastback bodywork, penned by renowned stylist Ercole Spada, exemplified Zagato’s fusion of form and function, pairing elegant lines with lightweight construction and effective aerodynamics.
Like all Fulvias, the Sport featured Lancia’s innovative narrow-angle, twin-cam V-4 engine, front-wheel drive, four-wheel disc brakes, and independent front suspension – mechanical sophistication that led Road & Track to declare it “an engineering tour de force.”
One of approximately 700 examples built between 1966 and 1969, this Sport 1.3 combines the desirable early all-aluminum construction and side-hinged bonnet with the more powerful 1,298 cc tipo 818.302 engine introduced during the model’s production run. Restored at a cost exceeding €45,000, it presents beautifully in a vivid bright blue livery with black upholstery, period-correct BWA cast-alloy wheels, fender flares, and a classic three-spoke steering wheel.
Eligible for numerous historic rallies and tours, this exceptional Fulvia Sport 1.3 embodies the elegance, ingenuity, and spirited performance of mid-century Italian motoring.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's