.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
.jpg?w=1)
Details
MERCEDES-BENZ 300 S CABRIOLET 1953
CHÂSSIS N° 188.010.0031553
MOTEUR N° 188.920.3500349
À RETENIR
Un superbe exemplaire de la Mercedes-Benz Cabriolet la plus luxueuse des années 1950
Extrêmement rare puisqu’il s’agit de l’un des 203 exemplaires de Cabriolet jamais produits
Livré neuf en Allemagne ; plus de 75 000 € de factures d’entretien et de rénovation depuis 2012
Entretenu par le Mercedes-Benz Classic Center à Stuttgart
Moteur d’origine « matching numbers » selon la copie du certificat de production de l’usine
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres en ligne de 2 996 cm³, arbre à cames en tête
Trois carburateurs Solex inversés
150 ch à 5 000 tr/min
boîte manuelle à 4 vitesses
Freins à tambour hydrauliques aux 4 roues
Suspensions avant et arrière indépendantes avec ressorts hélicoïdaux
Présentée au Salon de l’automobile de Francfort de 1951, la nouvelle Mercedes-Benz W186 Série 300 est venue se placer directement au sommet de la gamme de la marque. Avec leur style élégant, une production limitée et une fabrication à la main de qualité, ces voitures rappelaient le glamour et l’exclusivité des modèles Mercedes-Benz les plus luxueux d’avant-guerre, tout en constituant un progrès majeur pour l’entreprise, tant sur le plan technique qu’esthétique.
La série 300 a bénéficié d’améliorations constantes tout au long de sa production. Une version 300 S améliorée est ainsi sortie à la fin de l’année 1951, le S signifiant Sonderklasse (Classe spéciale). Des versions coupé, cabriolet et roadster étaient également proposées. Toutes étaient construites sur la base d’un châssis raccourci et avec une puissance portée à 150 ch. Avec un prix catalogue commençant à 34 500 deutsche marks, alors que le salaire mensuel moyen d’un ouvrier s’élevait à environ 150 deutsche marks, cette voiture n’était accessible qu’aux très riches. Certaines des personnalités les plus célèbres de l’époque l’ont ainsi choisie. Environ 560 exemplaires de 300 S ont été fabriqués, et seulement 203 d’entre eux étaient des versions cabriolet.
Cette magnifique 300 S Cabriolet est sortie d’usine le 13 octobre 1953 dans une couleur Hellblau (Bleu Clair, DB 353) avec un intérieur cuir bleu. Elle a été livrée en juillet 1954 au Dr Duisberg, comme l’atteste la copie du registre de production. Son premier propriétaire l’aurait conservée pendant environ 54 ans. Durant cette période, ce cabriolet a été repeint et tapissé pour présenter sa palette de couleurs actuelle, carrosserie noire et intérieur rouge. Le propriétaire suivant, ancien employé de Mercedes-Benz pendant 40 ans, a acheté la voiture au Mercedes-Benz Classic Center de Stuttgart en 2007.
C’est ensuite en 2012 que cette 300 S est arrivée chez son propriétaire actuel, qui l’a achetée au Mercedes-Benz Classic Center de Stuttgart, où il a continué à la faire entretenir, pour un montant total dépassant les 75 000 euros. Des travaux réalisés en 2019 comprenaient la réparation et le resurfaçage de la culasse, ainsi que le remplacement des joints du train arrière, des conduites de frein et du collecteur d’échappement. Particulièrement méticuleux, le propriétaire actuel a fait procéder à une rénovation esthétique complète au Mercedes-Benz Classic Center.
Afin de la rendre plus agréable à utiliser, cette Mercedes a été équipée d’un discret système audio moderne, avec une connectivité SD et USB, soigneusement installé dans la boîte à gants. Elle dispose également d’un compteur de distance Belmogtwin, qui complète son habitacle luxueux. Les enchères de cette 300 S incluent également un cric de bord et des outils, des manuels, ainsi que deux roues de secours, et une documentation abondante, incluant des correspondances et des factures. Véritable perle rare des années 1950 proposée sans prix réserve, cette 300 S Cabriolet mérite tout particulièrement qu’on s’y attarde.
1953 MERCEDES-BENZ 300 S CABRIOLET
CHASSIS NO. 188.010.0031553
ENGINE NO. 188.920.3500349
HIGHLIGHTS
Handsome Example of the Most Luxurious Mercedes-Benz Cabriolet of the 1950s
Exceedingly Rare as One of Only 203 Cabriolet Models Built
Delivered New in Germany; Over €75,000 Spent on Maintenance and Refurbishment Since 2012
Maintained by the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart
Retains Matching-Numbers Engine per Copy of Factory Build Record
SPECIFICATIONS
2,996 CC OHC Inline 6-Cylinder Engine
Three Solex Downdraft Carburetors
150 BHP at 5,000 RPM
4-Speed Manual Gearbox
4-Wheel Hydraulic Drum Brakes
Front and Rear Independent Suspension with Coil Springs
Introduced at the Frankfurt Motor Show in 1951, the new W186 Mercedes-Benz 300 Series took its place as the marque’s top model line. With elegant styling, limited production, and hand-built quality, these cars recalled the glamour and exclusivity of the most luxurious prewar Mercedes-Benz models, yet marked a significant step forward for the company, both technically and aesthetically.
The 300 Series was continually improved throughout production and, in late 1951, the uprated 300 S was introduced. The S stood for Sonderklasse (Special Class) and coupe, cabriolet, and roadster variants were available, all on a shorter chassis and with power increased to 150 hp. The model was priced starting at 34,500 DM, and since an average worker’s monthly wage was around 150 DM at the time, the car was only attainable to the very wealthy, becoming the choice for some of the era’s most famous personalities. Approximately 560 examples of the 300 S were built, with only 203 made in cabriolet form.
This lovely 300 S Cabriolet was originally completed on October 13, 1953 in Hellblau (Light Blue, DB 353) with blue leather and was delivered in July 1954 to Dr. Duisberg, according to a copy of a build record on file. It is believed that the car’s first owner retained it for some 54 years, during which time the Cabriolet was repainted and upholstered in its current black over red color scheme. Its next recorded owner, a former Mercedes-Benz employee of 40 years, purchased the car from the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart in 2007.
The current owner acquired the 300 S from the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart in 2012 and has continued to have it serviced there, with invoices on file totaling over €75,000. Work performed in 2019 included repairing and resurfacing the cylinder head, as well as the installation of new rear-axle shaft seals, brake hoses, and a new exhaust manifold. Consistent with the current owner’s fastidious nature, the 300 S has just received detailing work at Mercedes-Benz Classic Center.
Adding to its usability, this Mercedes has been discreetly equipped with a modern radio system featuring SD and USB connectivity, neatly housed within the glovebox, and a Belmogtwin trip meter rounds out the luxurious cabin. Accompanying this 300 S at auction are a roadside jack and tools, manuals, and two spare wheels, as well as copious documentation, including letters and invoices. A rare 1950s gem, and offered at no reserve, this 300 S Cabriolet warrants close attention.
CHÂSSIS N° 188.010.0031553
MOTEUR N° 188.920.3500349
À RETENIR
Un superbe exemplaire de la Mercedes-Benz Cabriolet la plus luxueuse des années 1950
Extrêmement rare puisqu’il s’agit de l’un des 203 exemplaires de Cabriolet jamais produits
Livré neuf en Allemagne ; plus de 75 000 € de factures d’entretien et de rénovation depuis 2012
Entretenu par le Mercedes-Benz Classic Center à Stuttgart
Moteur d’origine « matching numbers » selon la copie du certificat de production de l’usine
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres en ligne de 2 996 cm³, arbre à cames en tête
Trois carburateurs Solex inversés
150 ch à 5 000 tr/min
boîte manuelle à 4 vitesses
Freins à tambour hydrauliques aux 4 roues
Suspensions avant et arrière indépendantes avec ressorts hélicoïdaux
Présentée au Salon de l’automobile de Francfort de 1951, la nouvelle Mercedes-Benz W186 Série 300 est venue se placer directement au sommet de la gamme de la marque. Avec leur style élégant, une production limitée et une fabrication à la main de qualité, ces voitures rappelaient le glamour et l’exclusivité des modèles Mercedes-Benz les plus luxueux d’avant-guerre, tout en constituant un progrès majeur pour l’entreprise, tant sur le plan technique qu’esthétique.
La série 300 a bénéficié d’améliorations constantes tout au long de sa production. Une version 300 S améliorée est ainsi sortie à la fin de l’année 1951, le S signifiant Sonderklasse (Classe spéciale). Des versions coupé, cabriolet et roadster étaient également proposées. Toutes étaient construites sur la base d’un châssis raccourci et avec une puissance portée à 150 ch. Avec un prix catalogue commençant à 34 500 deutsche marks, alors que le salaire mensuel moyen d’un ouvrier s’élevait à environ 150 deutsche marks, cette voiture n’était accessible qu’aux très riches. Certaines des personnalités les plus célèbres de l’époque l’ont ainsi choisie. Environ 560 exemplaires de 300 S ont été fabriqués, et seulement 203 d’entre eux étaient des versions cabriolet.
Cette magnifique 300 S Cabriolet est sortie d’usine le 13 octobre 1953 dans une couleur Hellblau (Bleu Clair, DB 353) avec un intérieur cuir bleu. Elle a été livrée en juillet 1954 au Dr Duisberg, comme l’atteste la copie du registre de production. Son premier propriétaire l’aurait conservée pendant environ 54 ans. Durant cette période, ce cabriolet a été repeint et tapissé pour présenter sa palette de couleurs actuelle, carrosserie noire et intérieur rouge. Le propriétaire suivant, ancien employé de Mercedes-Benz pendant 40 ans, a acheté la voiture au Mercedes-Benz Classic Center de Stuttgart en 2007.
C’est ensuite en 2012 que cette 300 S est arrivée chez son propriétaire actuel, qui l’a achetée au Mercedes-Benz Classic Center de Stuttgart, où il a continué à la faire entretenir, pour un montant total dépassant les 75 000 euros. Des travaux réalisés en 2019 comprenaient la réparation et le resurfaçage de la culasse, ainsi que le remplacement des joints du train arrière, des conduites de frein et du collecteur d’échappement. Particulièrement méticuleux, le propriétaire actuel a fait procéder à une rénovation esthétique complète au Mercedes-Benz Classic Center.
Afin de la rendre plus agréable à utiliser, cette Mercedes a été équipée d’un discret système audio moderne, avec une connectivité SD et USB, soigneusement installé dans la boîte à gants. Elle dispose également d’un compteur de distance Belmogtwin, qui complète son habitacle luxueux. Les enchères de cette 300 S incluent également un cric de bord et des outils, des manuels, ainsi que deux roues de secours, et une documentation abondante, incluant des correspondances et des factures. Véritable perle rare des années 1950 proposée sans prix réserve, cette 300 S Cabriolet mérite tout particulièrement qu’on s’y attarde.
1953 MERCEDES-BENZ 300 S CABRIOLET
CHASSIS NO. 188.010.0031553
ENGINE NO. 188.920.3500349
HIGHLIGHTS
Handsome Example of the Most Luxurious Mercedes-Benz Cabriolet of the 1950s
Exceedingly Rare as One of Only 203 Cabriolet Models Built
Delivered New in Germany; Over €75,000 Spent on Maintenance and Refurbishment Since 2012
Maintained by the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart
Retains Matching-Numbers Engine per Copy of Factory Build Record
SPECIFICATIONS
2,996 CC OHC Inline 6-Cylinder Engine
Three Solex Downdraft Carburetors
150 BHP at 5,000 RPM
4-Speed Manual Gearbox
4-Wheel Hydraulic Drum Brakes
Front and Rear Independent Suspension with Coil Springs
Introduced at the Frankfurt Motor Show in 1951, the new W186 Mercedes-Benz 300 Series took its place as the marque’s top model line. With elegant styling, limited production, and hand-built quality, these cars recalled the glamour and exclusivity of the most luxurious prewar Mercedes-Benz models, yet marked a significant step forward for the company, both technically and aesthetically.
The 300 Series was continually improved throughout production and, in late 1951, the uprated 300 S was introduced. The S stood for Sonderklasse (Special Class) and coupe, cabriolet, and roadster variants were available, all on a shorter chassis and with power increased to 150 hp. The model was priced starting at 34,500 DM, and since an average worker’s monthly wage was around 150 DM at the time, the car was only attainable to the very wealthy, becoming the choice for some of the era’s most famous personalities. Approximately 560 examples of the 300 S were built, with only 203 made in cabriolet form.
This lovely 300 S Cabriolet was originally completed on October 13, 1953 in Hellblau (Light Blue, DB 353) with blue leather and was delivered in July 1954 to Dr. Duisberg, according to a copy of a build record on file. It is believed that the car’s first owner retained it for some 54 years, during which time the Cabriolet was repainted and upholstered in its current black over red color scheme. Its next recorded owner, a former Mercedes-Benz employee of 40 years, purchased the car from the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart in 2007.
The current owner acquired the 300 S from the Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart in 2012 and has continued to have it serviced there, with invoices on file totaling over €75,000. Work performed in 2019 included repairing and resurfacing the cylinder head, as well as the installation of new rear-axle shaft seals, brake hoses, and a new exhaust manifold. Consistent with the current owner’s fastidious nature, the 300 S has just received detailing work at Mercedes-Benz Classic Center.
Adding to its usability, this Mercedes has been discreetly equipped with a modern radio system featuring SD and USB connectivity, neatly housed within the glovebox, and a Belmogtwin trip meter rounds out the luxurious cabin. Accompanying this 300 S at auction are a roadside jack and tools, manuals, and two spare wheels, as well as copious documentation, including letters and invoices. A rare 1950s gem, and offered at no reserve, this 300 S Cabriolet warrants close attention.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's