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ISSUE DE LA COLLECTION CHERRETT
ALFA ROMEO 6C 1500 SPORT 2e SÉRIE 1928
CARROSSERIE DANS LE STYLE DE ZAGATO
Details
ALFA ROMEO 6C 1500 SPORT 2e SÉRIE 1928
CARROSSERIE DANS LE STYLE DE ZAGATO
CHÂSSIS N° 0211501
MOTEUR N° 0211501
À RETENIR
L’une des 181 6C 1500 Sport construites
La première Alfa Romeo d’Angela Cherrett ; équipée de son moteur « matching numbers » d’après son étiquette de données
Restaurée par Allan Cherrett entre 1962 et 1963
A participé à un grand nombre d’événements et de rassemblements à travers le Royaume-Uni et l’Europe
Quitte la collection Cherrett après plus de 60 ans en leur possession
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres en ligne de 1 487 cm³, double arbre à cames en tête
Carburateur Zenith 30 D2
54 ch à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Freins à tambour mécaniques aux 4 roues
Essieux avant et arrière rigides avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à friction
Le lancement de l’Alfa Romeo 6C 1500 a marqué l’un des principaux tournants dans l’histoire de la marque. Conçu par Vittorio Jano, ce modèle léger a fait d’Alfa Romeo un constructeur d’automobiles à la fois raffinées et sportives, et a posé les bases de plusieurs décennies de succès sur route et sur piste. Ses technologies de pointe et ses carrosseries élégantes ont fait de la 6C un modèle de prédilection pour les conducteurs exigeants comme pour les pilotes de compétition.
La 6C 1500 a reçu des carrosseries construites par certains des plus grands carrossiers de son époque. Cet exemplaire, châssis 0211501, disposait à l’origine d’une élégante carrosserie Zagato et était immatriculé au Royaume-Uni sous le numéro « GC 5870 », qu’il conserve encore aujourd’hui. Cette Alfa a été livrée neuve en février 1930 à Kenneth Evans, qui allait devenir un pilote de course bien connu et à succès. Evans était le propriétaire de l’une des légendaires Alfa Romeo Tipo B Monoposto, qu’il a amenée jusqu’à la 2e place à Brooklands, dans la course scratch de 10 tours du Mountain Championship de 1937.
La famille Evans participait régulièrement aux courses organisées à Brooklands. Cette 6C a été engagée par Kenneth Evans lors du Lands End Trial, en avril 1931, qui l’a vue décrocher une médaille d’argent, puis, le 4 juillet 1931, à l’occasion de la Journée des membres du JCC à Brooklands. La copie d’une photographie de cet événement figure dans le dossier joint à la vente. Cette voiture a également participé au London-Gloucester Trial du NWLMC, le 12 décembre 1931, ainsi qu’à d’autres événements organisés par ce club. Dans une lettre à Angela Cherrett, Evans relate ses souvenirs avec cette voiture, et décrit son compte-tours agrandi et son volant spécial.
Cette Alfa Romeo a connu différents propriétaires britanniques avant d’être achetée par Angela Cherrett, en octobre 1962, pour 150 £. Il s’agissait de sa toute première Alfa Romeo, point de départ d’une vie de passion pour le constructeur de Milan. La 6C est devenue l’une des voitures les plus fréquemment utilisées par la famille Cherrett et on l’a régulièrement vue lors des réunions du VSCC et de concentrations sur circuit tout au long des années 1960, notamment à Silverstone en avril 1964 et à Oulton Park le 20 juin 1964. Les Cherrett ont également engagé cette Alfa sur la course des Mille Miglia en 1972.
Allan Cherrett a entrepris des travaux de restauration en novembre 1962, comprenant le démontage et la restauration de la carrosserie, ainsi qu’une reconstruction du moteur. Même si, aujourd’hui, cette Alfa Romeo nécessiterait une remise en marche, elle conserve son carter « matching numbers » et son moteur ne serait pas bloqué.
Le dossier historique qui accompagne la vente comprend des correspondances et des factures remontant à 1954, le livret d’immatriculation original de la voiture au Royaume-Uni, ainsi que des copies de photographies d’époque. Cette 6C 1500 Sport ne constitue pas seulement un exemple majeur des capacités des ingénieurs d’Alfa Romeo de l’entre-deux-guerres, c’est aussi la première Alfa Romeo des Cherrett, et elle occupe à ce titre une place spéciale dans cette importante collection.
*Veuillez noter que ce véhicule peut ne pas être actuellement en état de marche car il est resté longtemps sans rouler. Un contrôle mécanique est nécessaire avant toute mise à la route.
FROM THE CHERRETT COLLECTION
1928 ALFA ROMEO 6C 1500 SPORT SERIES II
COACHWORK IN THE STYLE OF ZAGATO
CHASSIS NO. 0211501
ENGINE NO. 0211501
HIGHLIGHTS
One of Just 181 6C 1500 Sport Models Built
Angela Cherrett’s First Alfa Romeo; Retains Matching-Numbers Engine per Its Data Tag
Restored by Allan Cherrett Between 1962 and 1963
Toured and Rallied Extensively Across the UK and Europe
Offered from The Cherrett Collection After More than 60 Years of Ownership
SPECIFICATIONS
1,487 CC DOHC Inline 6-Cylinder Engine
Single Zenith 30 D2 Carburetor
54 BHP at 4,400 RPM
4-Speed Manual Gearbox
4-Wheel Mechanical Drum Brakes
Front and Rear Live Axles with Semi-Elliptical Leaf Springs and Friction Shock Absorbers
The introduction of the Alfa Romeo 6C 1500 was one of the pivotal turning points in the marque’s history. Conceived by Vittorio Jano, the lightweight 6C established Alfa Romeo as a producer of refined yet sporting motorcars, laying the foundation for decades of success on both road and track. Advanced engineering and elegant coachwork made the 6C the car of choice for discerning drivers and competitive sportsmen alike.
The 6C 1500 was clothed in bodies constructed by some of the era’s foremost coachbuilders, and this example, chassis 0211501, was originally fitted with elegant Zagato coachwork and registered in the UK on the number plate “GC 5870,” which it retains today. The Alfa was first delivered in February 1930 to Kenneth Evans, who became a well-known and successful racer. Evans owned one of the legendary Alfa Romeo Tipo B Monopostos, in which he finished 2nd at Brooklands in a 10-lap Mountain Championship Scratch race in 1937.
The Evans family were regular Brooklands competitors. This 6C was campaigned by Kenneth Evans at the Lands End Trial in April 1931, where it received a silver medal, and at the JCC Members’ Day at Brooklands on July 4, 1931. A copy of a photograph from this event remains on file. The Alfa was also entered into the NWLMC London-Gloucester Trial on December 12, 1931, among other club events. A letter on file from Evans to Angela Cherrett recounts his memories with this car, noting its larger rev counter and special steering wheel.
This Alfa passed among a number of UK owners before Angela Cherrett purchased it in October 1962 for £150. It was her very first Alfa Romeo, beginning a lifetime of enthusiasm for the Milano-based manufacturer. The Alfa became one of the Cherrett family’s most frequently used cars and was regularly seen at VSCC and circuit meetings throughout the 1960s, including at Silverstone in April 1964 and Oulton Park on June 20, 1964. The Cherretts also took the Alfa on the 1972 running of the 1000 Miglia.
Restoration work was undertaken by Allan Cherrett in November 1962, which involved the removal and restoration of the bodywork, as well as an engine rebuild. Although today the Alfa will require recommissioning, the car retains its matching-numbers crankcase and the engine is reported to turn freely.
The accompanying history file includes correspondence and invoices dating back to 1954, the car’s original UK registration booklet, as well as copies of period photographs. This 6C 1500 Sport is not only an important example of Alfa Romeo’s prewar engineering capabilities, but as the Cherretts’ first-ever Alfa Romeo, it occupies a special place in this important collection.
*Please note that this vehicle has been in long-term static storage and may not be currently operational. It will require mechanical attention prior to road use.
CARROSSERIE DANS LE STYLE DE ZAGATO
CHÂSSIS N° 0211501
MOTEUR N° 0211501
À RETENIR
L’une des 181 6C 1500 Sport construites
La première Alfa Romeo d’Angela Cherrett ; équipée de son moteur « matching numbers » d’après son étiquette de données
Restaurée par Allan Cherrett entre 1962 et 1963
A participé à un grand nombre d’événements et de rassemblements à travers le Royaume-Uni et l’Europe
Quitte la collection Cherrett après plus de 60 ans en leur possession
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 6 cylindres en ligne de 1 487 cm³, double arbre à cames en tête
Carburateur Zenith 30 D2
54 ch à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Freins à tambour mécaniques aux 4 roues
Essieux avant et arrière rigides avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à friction
Le lancement de l’Alfa Romeo 6C 1500 a marqué l’un des principaux tournants dans l’histoire de la marque. Conçu par Vittorio Jano, ce modèle léger a fait d’Alfa Romeo un constructeur d’automobiles à la fois raffinées et sportives, et a posé les bases de plusieurs décennies de succès sur route et sur piste. Ses technologies de pointe et ses carrosseries élégantes ont fait de la 6C un modèle de prédilection pour les conducteurs exigeants comme pour les pilotes de compétition.
La 6C 1500 a reçu des carrosseries construites par certains des plus grands carrossiers de son époque. Cet exemplaire, châssis 0211501, disposait à l’origine d’une élégante carrosserie Zagato et était immatriculé au Royaume-Uni sous le numéro « GC 5870 », qu’il conserve encore aujourd’hui. Cette Alfa a été livrée neuve en février 1930 à Kenneth Evans, qui allait devenir un pilote de course bien connu et à succès. Evans était le propriétaire de l’une des légendaires Alfa Romeo Tipo B Monoposto, qu’il a amenée jusqu’à la 2e place à Brooklands, dans la course scratch de 10 tours du Mountain Championship de 1937.
La famille Evans participait régulièrement aux courses organisées à Brooklands. Cette 6C a été engagée par Kenneth Evans lors du Lands End Trial, en avril 1931, qui l’a vue décrocher une médaille d’argent, puis, le 4 juillet 1931, à l’occasion de la Journée des membres du JCC à Brooklands. La copie d’une photographie de cet événement figure dans le dossier joint à la vente. Cette voiture a également participé au London-Gloucester Trial du NWLMC, le 12 décembre 1931, ainsi qu’à d’autres événements organisés par ce club. Dans une lettre à Angela Cherrett, Evans relate ses souvenirs avec cette voiture, et décrit son compte-tours agrandi et son volant spécial.
Cette Alfa Romeo a connu différents propriétaires britanniques avant d’être achetée par Angela Cherrett, en octobre 1962, pour 150 £. Il s’agissait de sa toute première Alfa Romeo, point de départ d’une vie de passion pour le constructeur de Milan. La 6C est devenue l’une des voitures les plus fréquemment utilisées par la famille Cherrett et on l’a régulièrement vue lors des réunions du VSCC et de concentrations sur circuit tout au long des années 1960, notamment à Silverstone en avril 1964 et à Oulton Park le 20 juin 1964. Les Cherrett ont également engagé cette Alfa sur la course des Mille Miglia en 1972.
Allan Cherrett a entrepris des travaux de restauration en novembre 1962, comprenant le démontage et la restauration de la carrosserie, ainsi qu’une reconstruction du moteur. Même si, aujourd’hui, cette Alfa Romeo nécessiterait une remise en marche, elle conserve son carter « matching numbers » et son moteur ne serait pas bloqué.
Le dossier historique qui accompagne la vente comprend des correspondances et des factures remontant à 1954, le livret d’immatriculation original de la voiture au Royaume-Uni, ainsi que des copies de photographies d’époque. Cette 6C 1500 Sport ne constitue pas seulement un exemple majeur des capacités des ingénieurs d’Alfa Romeo de l’entre-deux-guerres, c’est aussi la première Alfa Romeo des Cherrett, et elle occupe à ce titre une place spéciale dans cette importante collection.
*Veuillez noter que ce véhicule peut ne pas être actuellement en état de marche car il est resté longtemps sans rouler. Un contrôle mécanique est nécessaire avant toute mise à la route.
FROM THE CHERRETT COLLECTION
1928 ALFA ROMEO 6C 1500 SPORT SERIES II
COACHWORK IN THE STYLE OF ZAGATO
CHASSIS NO. 0211501
ENGINE NO. 0211501
HIGHLIGHTS
One of Just 181 6C 1500 Sport Models Built
Angela Cherrett’s First Alfa Romeo; Retains Matching-Numbers Engine per Its Data Tag
Restored by Allan Cherrett Between 1962 and 1963
Toured and Rallied Extensively Across the UK and Europe
Offered from The Cherrett Collection After More than 60 Years of Ownership
SPECIFICATIONS
1,487 CC DOHC Inline 6-Cylinder Engine
Single Zenith 30 D2 Carburetor
54 BHP at 4,400 RPM
4-Speed Manual Gearbox
4-Wheel Mechanical Drum Brakes
Front and Rear Live Axles with Semi-Elliptical Leaf Springs and Friction Shock Absorbers
The introduction of the Alfa Romeo 6C 1500 was one of the pivotal turning points in the marque’s history. Conceived by Vittorio Jano, the lightweight 6C established Alfa Romeo as a producer of refined yet sporting motorcars, laying the foundation for decades of success on both road and track. Advanced engineering and elegant coachwork made the 6C the car of choice for discerning drivers and competitive sportsmen alike.
The 6C 1500 was clothed in bodies constructed by some of the era’s foremost coachbuilders, and this example, chassis 0211501, was originally fitted with elegant Zagato coachwork and registered in the UK on the number plate “GC 5870,” which it retains today. The Alfa was first delivered in February 1930 to Kenneth Evans, who became a well-known and successful racer. Evans owned one of the legendary Alfa Romeo Tipo B Monopostos, in which he finished 2nd at Brooklands in a 10-lap Mountain Championship Scratch race in 1937.
The Evans family were regular Brooklands competitors. This 6C was campaigned by Kenneth Evans at the Lands End Trial in April 1931, where it received a silver medal, and at the JCC Members’ Day at Brooklands on July 4, 1931. A copy of a photograph from this event remains on file. The Alfa was also entered into the NWLMC London-Gloucester Trial on December 12, 1931, among other club events. A letter on file from Evans to Angela Cherrett recounts his memories with this car, noting its larger rev counter and special steering wheel.
This Alfa passed among a number of UK owners before Angela Cherrett purchased it in October 1962 for £150. It was her very first Alfa Romeo, beginning a lifetime of enthusiasm for the Milano-based manufacturer. The Alfa became one of the Cherrett family’s most frequently used cars and was regularly seen at VSCC and circuit meetings throughout the 1960s, including at Silverstone in April 1964 and Oulton Park on June 20, 1964. The Cherretts also took the Alfa on the 1972 running of the 1000 Miglia.
Restoration work was undertaken by Allan Cherrett in November 1962, which involved the removal and restoration of the bodywork, as well as an engine rebuild. Although today the Alfa will require recommissioning, the car retains its matching-numbers crankcase and the engine is reported to turn freely.
The accompanying history file includes correspondence and invoices dating back to 1954, the car’s original UK registration booklet, as well as copies of period photographs. This 6C 1500 Sport is not only an important example of Alfa Romeo’s prewar engineering capabilities, but as the Cherretts’ first-ever Alfa Romeo, it occupies a special place in this important collection.
*Please note that this vehicle has been in long-term static storage and may not be currently operational. It will require mechanical attention prior to road use.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's