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Details
ASTON MARTIN DB6 VANTAGE
Année: 1968
Châssis No.DB6 3336 R
Moteur No.400 3458 VC
Moteur: 6 cylindres en ligne, double arbre ä cames en tête, 3995 cm3, 325cv ä 5750 tr/min; trois carburateurs Weber; Boîte de vitesses: manuelle ä 5 rapports; Suspensions: bras supérieur et inférieur contrôlés, ressorts hélicoïdaux sur tirants, pont arrière suspendu, ressorts hélicoïdaux ä l'arrière; Freins: quatre disques. Volant ä droite. Rouge " Regency " intérieur " magnolia ".
Histoire du modèle
La nouvelle Aston Martin DB6 fit son apparition au salon de Londres en 1965, sous une nouvelle ligne, élégante héritière de la gamme déjä très réussie des DB4 et DB5. Certains la considèrent comme la dernière véritable Aston qui établit alors un nouveau standard en matière de voitures grand tourisme dotées de performances élevées et d'une excellente tenue de route dans la pure tradition qui fut toujours celle d'Aston Martin.
La DB6 est une remarquable évolution de la DB5 qui la précéda. L'une des principales différences concernait la taille, la voiture ayant un châssis plus long et une ligne de toit plus haute, ayant pour effet d'accroître sensiblement l'espace de l'habitacle. Une queue tronquée ä la façon de Kamm lui confère un arrière très pur, avec une traînée aérodynamique réduite, améliorant la tenue de cap ä haute vitesse. Le poids fut également épargné en utilisant des profilés d'acier ä la place des tubulures Superleggera, ayant également pour effet d'augmenter la rigidité.
La puissance provenait du bloc 6 cylindres double arbre de 3 995 cm3, dérivé de celui de la DB5, développant 282 CV ä 5500 tr/min dans sa version standard, et 325 CV ä 5,750 tr/min selon les spécifications optionnelles Vantage. La DB6 représente l'ultime évolution des plus célèbres automobiles conçues par David Brown, possédant de nombreuses évolutions qui en font la plus complète et la plus performante de toutes les DB Aston Martin.
Histoire de la voiture
Cette très intéressante DB6 Vantage, conduite ä droite d'origine, fut exportée en Suède en 1976. Elle fut achetée ä un avocat ä Stockholm en 2003 par son propriétaire actuel qui décida de la faire restaurer entièrement selon des critères élevés chez Peter Blegvad, un célèbre spécialiste Aston Martin en Scandinavie. A la suite de cette méticuleuse restauration cette magnifique DB6 Vantage " matching numbers " fut élue Aston Martin de l'année en 2003 par le club des propriétaires Aston Martin de Suède, ce dont il est fait mention dans le magazine international AMOC.
Etat
Cette voiture état concours est toujours en parfait état après avoir parcouru moins de 6 000 km depuis sa remise en état. Lorsque la carrosserie fut déposée la voiture fut totalement repeinte dans sa couleur actuelle, les bas de caisses refaits tout comme les freins, la boîte de vitesse, l'embrayage, les roulements et la direction furent totalement révisés. Le moteur aux spécifications Vantage fut adapté pour l'usage du carburant sans plomb, un échappement en inox fut installé et un jeu de jantes ä rayons chromées fut installé sur la voiture. L'intérieur fut revêtu d'un nouveau cuir Connolly, de nouveaux tapis, un nouveau ciel de toit et un jeu complet de nouvelles vitres. D'autre part, une nouvelle trousse ä outils fut ajoutée pendant que toutes les pièces chromées furent refaites.
Il s'agit lä d'une très rare possibilité d'acquérir une conduite ä droite d'origine, aux spécifications Vantage dans un état exceptionnel. Un dossier détaillé de la restauration accompagne la voiture, ainsi qu'une copie de l'article sur cette automobile.
ASTON MARTIN DB6 VANTAGE
Year: 1968
Chassis No. DB6 3336 R
Engine No. 400 3458 VC
Engine: six cylinder, twin overhead camshaft, 3,995cc, 325bhp at 5,750rpm, triple Weber carburettors; Gearbox: 5 speed; Suspension: front, upper/lower control arms, coil springs and radius rods, rear, live axle with radius rods and coil springs Brakes: disc front and rear. Right hand drive.
Regency Red with magnolia interior
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges and regarded by many as the last "true" Astons setting new standards in grand touring while still offering fine performance and handling in the true Aston Martin tradition.
The DB6 was a very significant development over the preceding DB5 model. One major difference was in its size, the car having a longer wheelbase and higher roof-line, substantially increasing the interior space. A Kamm tail gave a very neat appearance to the rear of the car, whilst aerodynamic lift was reduced, thus lowering high speed under steer. Weight was also saved by using box section steel in place of Superleggera tubes, thus also improving torsional rigidity.
Power came from a 3,995cc 6-cylinder twin-cam engine derived from the DB5 unit and developed 282bhp at 5,500rpm in standard form, and 325bhp at 5750rpm with the optional "Vantage" specifications. The DB6 thus represents the final development of the much-exalted David Brown series cars, and incorporated a number of changes to make it the most refined and usable of the DB series.
Specific history of this car
This highly attractive DB6 Vantage in original right hand drive specification was exported to Sweden in 1976. It was bought from a lawyer in Stockholm by its present owner in 2003 who decided to restore the entire car to highest concours condition by Peter Blegvad, a well known Scandinavian Aston Martin specialist. After its fully documented restoration this desirable matching numbers DB6 Vantage was appointed "Aston Martin of the Year" in 2003 by the Swedish Aston Martin Owners Club and was also mentioned in the international Club magazine AMOC.
Condition
This concours winning car is still in excellent condition throughout and has covered less than 6,000 km since the restoration was completed. During the body-off restoration process the complete car was re-sprayed in its present colour, the sills have been redone and the brakes, gearbox, clutch, the axles plus the steering were all completely overhauled. The Vantage spec engine was rebuilt to use unleaded petrol, a new stainless steel exhaust system was fitted and brand new chrome wire wheels were added to the car. The whole interior benefited from new Connolly leather, new carpets, a replaced headlining, and new windows all around. Furthermore a new original toolset was added and all the bright work was re-chromed.
This is a rare opportunity to acquire an original right hand drive, Vantage specification example in fabulous condition. Accompanying the car is a history file documenting the restoration as well as a magazine feature of this car.
Année: 1968
Châssis No.DB6 3336 R
Moteur No.400 3458 VC
Moteur: 6 cylindres en ligne, double arbre ä cames en tête, 3995 cm3, 325cv ä 5750 tr/min; trois carburateurs Weber; Boîte de vitesses: manuelle ä 5 rapports; Suspensions: bras supérieur et inférieur contrôlés, ressorts hélicoïdaux sur tirants, pont arrière suspendu, ressorts hélicoïdaux ä l'arrière; Freins: quatre disques. Volant ä droite. Rouge " Regency " intérieur " magnolia ".
Histoire du modèle
La nouvelle Aston Martin DB6 fit son apparition au salon de Londres en 1965, sous une nouvelle ligne, élégante héritière de la gamme déjä très réussie des DB4 et DB5. Certains la considèrent comme la dernière véritable Aston qui établit alors un nouveau standard en matière de voitures grand tourisme dotées de performances élevées et d'une excellente tenue de route dans la pure tradition qui fut toujours celle d'Aston Martin.
La DB6 est une remarquable évolution de la DB5 qui la précéda. L'une des principales différences concernait la taille, la voiture ayant un châssis plus long et une ligne de toit plus haute, ayant pour effet d'accroître sensiblement l'espace de l'habitacle. Une queue tronquée ä la façon de Kamm lui confère un arrière très pur, avec une traînée aérodynamique réduite, améliorant la tenue de cap ä haute vitesse. Le poids fut également épargné en utilisant des profilés d'acier ä la place des tubulures Superleggera, ayant également pour effet d'augmenter la rigidité.
La puissance provenait du bloc 6 cylindres double arbre de 3 995 cm3, dérivé de celui de la DB5, développant 282 CV ä 5500 tr/min dans sa version standard, et 325 CV ä 5,750 tr/min selon les spécifications optionnelles Vantage. La DB6 représente l'ultime évolution des plus célèbres automobiles conçues par David Brown, possédant de nombreuses évolutions qui en font la plus complète et la plus performante de toutes les DB Aston Martin.
Histoire de la voiture
Cette très intéressante DB6 Vantage, conduite ä droite d'origine, fut exportée en Suède en 1976. Elle fut achetée ä un avocat ä Stockholm en 2003 par son propriétaire actuel qui décida de la faire restaurer entièrement selon des critères élevés chez Peter Blegvad, un célèbre spécialiste Aston Martin en Scandinavie. A la suite de cette méticuleuse restauration cette magnifique DB6 Vantage " matching numbers " fut élue Aston Martin de l'année en 2003 par le club des propriétaires Aston Martin de Suède, ce dont il est fait mention dans le magazine international AMOC.
Etat
Cette voiture état concours est toujours en parfait état après avoir parcouru moins de 6 000 km depuis sa remise en état. Lorsque la carrosserie fut déposée la voiture fut totalement repeinte dans sa couleur actuelle, les bas de caisses refaits tout comme les freins, la boîte de vitesse, l'embrayage, les roulements et la direction furent totalement révisés. Le moteur aux spécifications Vantage fut adapté pour l'usage du carburant sans plomb, un échappement en inox fut installé et un jeu de jantes ä rayons chromées fut installé sur la voiture. L'intérieur fut revêtu d'un nouveau cuir Connolly, de nouveaux tapis, un nouveau ciel de toit et un jeu complet de nouvelles vitres. D'autre part, une nouvelle trousse ä outils fut ajoutée pendant que toutes les pièces chromées furent refaites.
Il s'agit lä d'une très rare possibilité d'acquérir une conduite ä droite d'origine, aux spécifications Vantage dans un état exceptionnel. Un dossier détaillé de la restauration accompagne la voiture, ainsi qu'une copie de l'article sur cette automobile.
ASTON MARTIN DB6 VANTAGE
Year: 1968
Chassis No. DB6 3336 R
Engine No. 400 3458 VC
Engine: six cylinder, twin overhead camshaft, 3,995cc, 325bhp at 5,750rpm, triple Weber carburettors; Gearbox: 5 speed; Suspension: front, upper/lower control arms, coil springs and radius rods, rear, live axle with radius rods and coil springs Brakes: disc front and rear. Right hand drive.
Regency Red with magnolia interior
Model history
The new Aston Martin DB6 model was introduced at the 1965 London Motor Show as a distinctively restyled development of the successful DB4 and DB5 model ranges and regarded by many as the last "true" Astons setting new standards in grand touring while still offering fine performance and handling in the true Aston Martin tradition.
The DB6 was a very significant development over the preceding DB5 model. One major difference was in its size, the car having a longer wheelbase and higher roof-line, substantially increasing the interior space. A Kamm tail gave a very neat appearance to the rear of the car, whilst aerodynamic lift was reduced, thus lowering high speed under steer. Weight was also saved by using box section steel in place of Superleggera tubes, thus also improving torsional rigidity.
Power came from a 3,995cc 6-cylinder twin-cam engine derived from the DB5 unit and developed 282bhp at 5,500rpm in standard form, and 325bhp at 5750rpm with the optional "Vantage" specifications. The DB6 thus represents the final development of the much-exalted David Brown series cars, and incorporated a number of changes to make it the most refined and usable of the DB series.
Specific history of this car
This highly attractive DB6 Vantage in original right hand drive specification was exported to Sweden in 1976. It was bought from a lawyer in Stockholm by its present owner in 2003 who decided to restore the entire car to highest concours condition by Peter Blegvad, a well known Scandinavian Aston Martin specialist. After its fully documented restoration this desirable matching numbers DB6 Vantage was appointed "Aston Martin of the Year" in 2003 by the Swedish Aston Martin Owners Club and was also mentioned in the international Club magazine AMOC.
Condition
This concours winning car is still in excellent condition throughout and has covered less than 6,000 km since the restoration was completed. During the body-off restoration process the complete car was re-sprayed in its present colour, the sills have been redone and the brakes, gearbox, clutch, the axles plus the steering were all completely overhauled. The Vantage spec engine was rebuilt to use unleaded petrol, a new stainless steel exhaust system was fitted and brand new chrome wire wheels were added to the car. The whole interior benefited from new Connolly leather, new carpets, a replaced headlining, and new windows all around. Furthermore a new original toolset was added and all the bright work was re-chromed.
This is a rare opportunity to acquire an original right hand drive, Vantage specification example in fabulous condition. Accompanying the car is a history file documenting the restoration as well as a magazine feature of this car.