.jpg?w=1)
La Baby 52 est la fidèle réplique à l’échelle ½ de la fameuse Bugatti type 35 Grand Prix, voiture de course mythique qui remporte presque toutes les victoires entre 1925 et 1927.
Conçue à l’origine par Ettore Bugatti pour son deuxième fils Roland âgé de 5 ans, elle possède d’abord un moteur thermique. Elle sera ensuite modifiée pour recevoir un moteur électrique, et rallongée afin d’accueillir des enfants de 6 à 8 ans. Ettore présentera cette seconde version au Salon de Milan en 1927 où il remportera un vif succès qui lancera la production de ce ‘jouet de luxe’ en petite série.
La voiture figure désormais au catalogue de l’usine et est exposée chez les concessionnaires Bugatti. Faite d’aluminium et de tôle, elle possède un changement de vitesse, un tableau de bord type Bugatti et un siège en cuir. Elle peut atteindre une vitesse de 15 à 20 km/h en fonction de la charge de la batterie 12 volts qui entraîne le moteur Paris-Rhône. Chacune porte un numéro différent situé sur la tôle séparant le dossier du compartiment moteur.
Son prix très important - d’environ 5.000 francs à l’époque - la destine aux enfants des riches clients de la marque. Ettore offre parfois un exemplaire en remerciement d’une commande importante. Ainsi certaines familles royales en deviennent propriétaires, notamment Le Prince du Maroc en 1929 et le futur roi Baudouin en 1932. Hergé immortalisera d’ailleurs ce fait dans l’album de ‘Tintin au Pays de l’or noir’ où le jeune Abdallah se voit offrir une Baby Bugatti par son père.
Reine des courses automobiles pour enfants qui foisonnent durant les années 30, la Baby 52 se loue aussi volontiers sur les Planches de Deauville ou sur la Promenade de Nice.
On suppose qu’environ 500 exemplaires sont produits entre 1927 et 1937. On en recense aujourd’hui un peu moins d’une centaine, entre des mains privées ou dans des musées. Fritz Schlumpf, dont le modèle lui rappelle sa toute première voiture de course en côte dans les Vosges, la Bugatti type 35, en acquiert jusqu’à 4 exemplaires dans sa collection, dont celui que nous présentons ici. Il a la particularité de porter une plaque nominative apposée par Fritz Schlumpf sur le côté gauche de son tableau de bord ‘FRITZ SCHLUMPF Malmerspach (Ht – Rhin)’. Deux autres sont exposées à La Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf à Mulhouse, la dernière a été cédée lors de la vente d’Arlette Schlumpf en 2009.
BUGATTI
BABY 52, VERS 1930
Details
BUGATTI
Baby 52, vers 1930
En aluminium, tôle peinte et cuir, le moteur électrique. Le tableau de bord équipé d'une platine avec manomêtre et inverseur, changement de vitesse à droite du siège.
Longueur: 193 cm. (76 in.)
Empatement: 133 cm. (modèle long) (52 3/8 in.)
Porte une plaque gravée sur le côté gauche du tableau de bord Fritz Schlumpf Malmerspach (Ht RHIN) et numérotée 37 derrière le dossier
Baby 52, vers 1930
En aluminium, tôle peinte et cuir, le moteur électrique. Le tableau de bord équipé d'une platine avec manomêtre et inverseur, changement de vitesse à droite du siège.
Longueur: 193 cm. (76 in.)
Empatement: 133 cm. (modèle long) (52 3/8 in.)
Porte une plaque gravée sur le côté gauche du tableau de bord Fritz Schlumpf Malmerspach (Ht RHIN) et numérotée 37 derrière le dossier
Further details
A 'BABY 52' ELECTRIC CAR BY BUGATTI, CIRCA 1930
The Baby 52 is a faithful replica at ½ scale of the famous Bugatti type 35 Grand Prix, the mythical race car that won almost all race victories between 1925 and 1927.
Originally conceived by Ettore Bugatti for his second son, Roland, when he was 5 years old, the Baby 52 was originally equipped with a thermic motor. It was then modi??ied to receive an electrical motor and enlarged to hold a child between the age of 6 and 8. Ettore presented this second version at the Milan Salon in 1927 where it found such a success that it launched the production of a short series for this ‘luxury toy’.
The car can henceforth be found in the factory’s catalogue and is exhibited at Bugatti Dealerships. Made of aluminum and sheet metal, it came with a shift stick, a Bugatti type dashboard and a leather seat. It can reach a speed of 15 to 20 Km/h depending on the charge of the 12 volt battery which fuels the Paris-Rhône engine. Each one displays a dierent number on the sheet which seperates the seat from the engine compartment.
At the very steep price of around 5,000 francs, the Baby 52 is intended for children of rich clients of the Bugatti Brand. Ettore sometimes gifted one in thanks for a major order. Hence, some royal families own one, notably the Prince of Morroco in 1929 and future king Baudouin in 1932. Hergé would immortalize the car in the Tintin album ‘Tintin au Pays de l’or noir’ (‘Land of Black Gold’) where the young Abdallah is gifted a Baby Bugatti by his father.
Ruler of children’s automobile courses in the 30s the Baby 52 could also be rented on the boardwalks of Deauville or the Promenade in Nice.
It is estimated that around 500 of these were produced between 1927 and 1937. Today a little under 100 survive between private owners and museums. For Fritz Schlumpf the model reminds him of his very ??irst race car, the Bugatti type 35. He buys up to 4 for his collection, including the one presented here. It is particular in that it has a plaque, attached by Fritz Schlumpf, on the left of the dashboard which reads ‘FRITZ SCHLUMPF Malmerspach (Ht – Rhin)’. Two others are exhibited at La
Cité de l’automobile - Musée national - Collection Schlumpf in Mulhouse. The last one was sold during the Arlette Schlumpf sale in 2009.
The Baby 52 is a faithful replica at ½ scale of the famous Bugatti type 35 Grand Prix, the mythical race car that won almost all race victories between 1925 and 1927.
Originally conceived by Ettore Bugatti for his second son, Roland, when he was 5 years old, the Baby 52 was originally equipped with a thermic motor. It was then modi??ied to receive an electrical motor and enlarged to hold a child between the age of 6 and 8. Ettore presented this second version at the Milan Salon in 1927 where it found such a success that it launched the production of a short series for this ‘luxury toy’.
The car can henceforth be found in the factory’s catalogue and is exhibited at Bugatti Dealerships. Made of aluminum and sheet metal, it came with a shift stick, a Bugatti type dashboard and a leather seat. It can reach a speed of 15 to 20 Km/h depending on the charge of the 12 volt battery which fuels the Paris-Rhône engine. Each one displays a dierent number on the sheet which seperates the seat from the engine compartment.
At the very steep price of around 5,000 francs, the Baby 52 is intended for children of rich clients of the Bugatti Brand. Ettore sometimes gifted one in thanks for a major order. Hence, some royal families own one, notably the Prince of Morroco in 1929 and future king Baudouin in 1932. Hergé would immortalize the car in the Tintin album ‘Tintin au Pays de l’or noir’ (‘Land of Black Gold’) where the young Abdallah is gifted a Baby Bugatti by his father.
Ruler of children’s automobile courses in the 30s the Baby 52 could also be rented on the boardwalks of Deauville or the Promenade in Nice.
It is estimated that around 500 of these were produced between 1927 and 1937. Today a little under 100 survive between private owners and museums. For Fritz Schlumpf the model reminds him of his very ??irst race car, the Bugatti type 35. He buys up to 4 for his collection, including the one presented here. It is particular in that it has a plaque, attached by Fritz Schlumpf, on the left of the dashboard which reads ‘FRITZ SCHLUMPF Malmerspach (Ht – Rhin)’. Two others are exhibited at La
Cité de l’automobile - Musée national - Collection Schlumpf in Mulhouse. The last one was sold during the Arlette Schlumpf sale in 2009.
Brought to you by
Quitterie Marcellin