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Details
CADILLAC SERIES 62 LIMOUSINE D'ETAT
Ex-Famille Royale de Belgique
Année 1953
Numéro de série: 556 2377 947
Numéro de moteur: 546 032 967
Taxes d'immatriculation européenne payées
Moteur: V8, soupapes en tête, 331 cu.ins. (5,425cc), 210ch à 4.150t/m; Boîte: quatre vitesses automatiques Hydra-Matic sur la colonne; Suspension; avant: indépendant avec amortisseurs, ressorts et barre stabilisatrice, arrière: ressorts à lamelles avec amortisseurs télescopiques; Freins: quatre tambours hydrauliques Bendix. Volant à gauche.
Carrosserie: Noir et intérieur noir.
Histoire du modèle
Tirant directement son nom de celui de l'un des premiers explorateurs français du Midwest des EU, la firme Cadillac Motor Car Company a été créée par Henry Martin Leyland, un ingénieur puriste, qui avait réussi à sauver la Detroit Motor Company en 1902 avec le désir et l'envie de créer des voitures de qualité. En 1908, la société intégra la General Motors et en 1915, quand le premier V8 a été présenté, Cadillac avait capté une part importante du marché de la voiture de luxe. En 1953, le moteur V8 était la marque de fabrique de la firme et ses ingénieurs avaient réussi à en tirer un remarquable 210ch à partir de l'unité de 5.4 litres de cylindrée.
Avec des ailes arrière sans persienne, la ligne de la Series 62 était déjà largement reconnaissable mais des changements importants ont été effectues en 1953 avec notamment le repositionnement des feux de stationnement sous les phares et une nouvelle calandre.
Histoire spécifique de la voiture
Commandé par la famille royale de Belgique, cette limousine décapotable a servi dans le milieu des années 1950 pour le transport de SAR le Roi Baudouin lors de différents événements officiels. Afin que le souverain puisse à la fois rester à couvert et être vu, un toit entièrement démontable en Plexiglas a été spécialement commandé et se trouve toujours avec la voiture aujourd'hui.
Etat
Récemment examinée par un spécialiste de Christie's, cette décapotable Series 62 est décrite comme étant en bonne état de marche mais qui gagnerait à profiter de quelques attentions mineures aux détails. Portant son fanion comme à l'époque sur l'aile avant passager, cet exemplaire fascinant offre à la fois un mode de transport distingué des années 1950 et de lignée royale. A notre avis, cette voiture mérite que l'on y prête attention.
Ex- Belgian Royal Family
Cadillac Series 62 Convertible State Limosine
Year: 1953
Chassis Number: 556 2377 947
Engine Number: 546 032 967
European registration documents
Engine: V8, overhead valve, 331 cu. ins., 210 bhp at 4,150 rpm; Gearbox: four speed column shift Hydra-Matic automatic; Suspension: independent front with shocks, springs and ride stabiliser bar, rear leaf springs with shock absorbers; Brakes: Bendix hydraulic four wheel drum. Left hand drive.
Black with black interior
Model history
Named after an early French explorer of the Midwest, the Cadillac Motor Car Company was formed by Henry Martin Leyland, an engineering purist, who rescued the Detroit Motor Company in 1902 with a desire to build quality motor cars. In 1908 the company became part of General Motors and by 1915, when the first V8 was introduced, Cadillac had captured a significant portion of the luxury car market. By 1953 the V8 engine was a signature of the marque and engineers had teased a commendable 210bhp from the 331 cu. ins. unit.
Featuring non-louvered rear wings the Series 62 shape was highly distinguishable already, but significant changes for 1953 included repositioning of the parking lamps to beneath the headlights and a newly-designed front grill.
Specific history of this car
Ordered for the Royal House of Belgium, this convertible variant was used in the mid 1950s to transport King Baudouin at various state occasions. In order for the King to remain both in view and shelter, a fully-removable Plexiglas roof was specially commissioned and remains with the car today.
Condition
Recently inspected by a Christie's specialist, this Series 62 convertible is described as being in good running order but could benefit from some minor detailing in places. Wearing a state flag on the front passenger wing, this intriguing example offers both stylish 50s transport and royal provenance and in our opinion is worthy of close attention.
Ex-Famille Royale de Belgique
Année 1953
Numéro de série: 556 2377 947
Numéro de moteur: 546 032 967
Taxes d'immatriculation européenne payées
Moteur: V8, soupapes en tête, 331 cu.ins. (5,425cc), 210ch à 4.150t/m; Boîte: quatre vitesses automatiques Hydra-Matic sur la colonne; Suspension; avant: indépendant avec amortisseurs, ressorts et barre stabilisatrice, arrière: ressorts à lamelles avec amortisseurs télescopiques; Freins: quatre tambours hydrauliques Bendix. Volant à gauche.
Carrosserie: Noir et intérieur noir.
Histoire du modèle
Tirant directement son nom de celui de l'un des premiers explorateurs français du Midwest des EU, la firme Cadillac Motor Car Company a été créée par Henry Martin Leyland, un ingénieur puriste, qui avait réussi à sauver la Detroit Motor Company en 1902 avec le désir et l'envie de créer des voitures de qualité. En 1908, la société intégra la General Motors et en 1915, quand le premier V8 a été présenté, Cadillac avait capté une part importante du marché de la voiture de luxe. En 1953, le moteur V8 était la marque de fabrique de la firme et ses ingénieurs avaient réussi à en tirer un remarquable 210ch à partir de l'unité de 5.4 litres de cylindrée.
Avec des ailes arrière sans persienne, la ligne de la Series 62 était déjà largement reconnaissable mais des changements importants ont été effectues en 1953 avec notamment le repositionnement des feux de stationnement sous les phares et une nouvelle calandre.
Histoire spécifique de la voiture
Commandé par la famille royale de Belgique, cette limousine décapotable a servi dans le milieu des années 1950 pour le transport de SAR le Roi Baudouin lors de différents événements officiels. Afin que le souverain puisse à la fois rester à couvert et être vu, un toit entièrement démontable en Plexiglas a été spécialement commandé et se trouve toujours avec la voiture aujourd'hui.
Etat
Récemment examinée par un spécialiste de Christie's, cette décapotable Series 62 est décrite comme étant en bonne état de marche mais qui gagnerait à profiter de quelques attentions mineures aux détails. Portant son fanion comme à l'époque sur l'aile avant passager, cet exemplaire fascinant offre à la fois un mode de transport distingué des années 1950 et de lignée royale. A notre avis, cette voiture mérite que l'on y prête attention.
Ex- Belgian Royal Family
Cadillac Series 62 Convertible State Limosine
Year: 1953
Chassis Number: 556 2377 947
Engine Number: 546 032 967
European registration documents
Engine: V8, overhead valve, 331 cu. ins., 210 bhp at 4,150 rpm; Gearbox: four speed column shift Hydra-Matic automatic; Suspension: independent front with shocks, springs and ride stabiliser bar, rear leaf springs with shock absorbers; Brakes: Bendix hydraulic four wheel drum. Left hand drive.
Black with black interior
Model history
Named after an early French explorer of the Midwest, the Cadillac Motor Car Company was formed by Henry Martin Leyland, an engineering purist, who rescued the Detroit Motor Company in 1902 with a desire to build quality motor cars. In 1908 the company became part of General Motors and by 1915, when the first V8 was introduced, Cadillac had captured a significant portion of the luxury car market. By 1953 the V8 engine was a signature of the marque and engineers had teased a commendable 210bhp from the 331 cu. ins. unit.
Featuring non-louvered rear wings the Series 62 shape was highly distinguishable already, but significant changes for 1953 included repositioning of the parking lamps to beneath the headlights and a newly-designed front grill.
Specific history of this car
Ordered for the Royal House of Belgium, this convertible variant was used in the mid 1950s to transport King Baudouin at various state occasions. In order for the King to remain both in view and shelter, a fully-removable Plexiglas roof was specially commissioned and remains with the car today.
Condition
Recently inspected by a Christie's specialist, this Series 62 convertible is described as being in good running order but could benefit from some minor detailing in places. Wearing a state flag on the front passenger wing, this intriguing example offers both stylish 50s transport and royal provenance and in our opinion is worthy of close attention.