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Details
Rolls-Royce Corniche
Ex Alfred H. Heineken
Année: 1972
Numéro de série: DRX 11838
Numéro de moteur: 11838
Taxes européennes payées
Moteur: V8 6.230cc. soupapes en tête; Boîte: trois vitesses automatiques; Suspension: entièrement indépendante, avant par ressorts hélicoîdaux avec antiroulis, arriére par bras et ressorts hélicoîdaux, nivellement automatique; Freins: disque assisté. Volant à gauche.
Carrosserie: quatre places décapotable par H.J. Mulliner, Park Ward. Brun métallisé foncé avec capote brune et cuir magnolia.
Histoire du modèle
La Corniche fut présentée en début de l'année 1971 et commença un nouvel ère pour la société avec la désignation des carrosseries par des noms, plutôt que par la référence à un châssis: avec la méthode de construction unitaire cela ne fonctionnait plus. En fait le nom et le modéle étaient une appellation différente pour un dessin carrossé par H.J. Mulliner, Park Ward sur base de la Silver Shadow depuis 1967. Ce modéle profita également des performances de la nouvelle Shadow ainsi que d'un nouveau tableau de bord et pour la première fois un témpomat.
Histoire spécifique de cette voiture
Alfred H. Heineken commanda cette Corniche en Décembre 1971. Les papiers d'usine confirment sa commande en couleur Shell Grey avec un intérieur en magnolia. Des phares antibrouillard, des vitres Sundym et un système stéréo 8 track complétèrent la commande.
L'auto est restée dans la famille Heineken depuis lors, jusqu'au moment ou elle fut vendue par Christie's en 2003, depuis le propriétaire actuel ne la quasiment pas utilisée.
État
La Corniche est en bon état mais pas concours et son état reflète son âge et son utilisation depuis une trentaine d'années. A l'heure où ce catalogue est mis sous presse, le kilométrage était inférieur à 69,000km. A un certain moment l'auto a fait l'objet d'un changement de couleur pour la teinte de brun métallisée qu'elle porte actuellement.
La voiture est vendue avec ses copies d'archives de l'usine.
The ex-Alfred H. Heineken
ROLLS-ROYCE CORNICHE
Year: 1972
Chassis No: DRX 11838
Engine No: 11838
EU duties paid
Dark metallic brown with brown hood and magnolia upholstery.
Engine: V8, overhead valve, 6,750cc, 225bhp at 4,500 rpm; Gearbox: three speed automatic transmission. Suspension: front, independent, lower wishbones, coil springs, with anti-dive; rear by trailing arm and coil spring, automatic levelling; Brakes: power-assisted disc. Left hand drive.
Coachwork: four seater convertible, dark metallic brown with brown hood and magnolia upholstery.
Model history
The Corniche model was announced in early 1971, and began a new era for the company of using names to designate specific coachwork designs rather than just the basis of a chassis name: with unitary construction this no longer worked. The name and model in fact was a new identity for the existing, coachbuilt, two door design based on the Silver Shadow which had been available since 1967 from H.J. Mulliner, Park Ward. It also benefited from improved performance over the standard Shadow, and for the first time cruise control was introduced, whilst the cosmetically the new car featured a revised interior dash layout.
Specific history of this car
Alfred H. Heineken ordered this Corniche in December 1971. The factory records confirm that it was supplied in Shell Grey livery and off-white interior. Fog lamps, 'Sundym' glass throughout and an 8 Track stereo completed the specification.
The car remained in the Heineken family since new until sold by Christie's in 2003 and has seen minimal use by the current owner.
Condition
The Corniche is presented in good but not concours order, and its condition generally reflects its age and progressive use over the last 30 years. Its recorded mileage at the time of cataloguing was below 69,000 kilometers. At some stage, the car has been repainted to the current brown livery. The Corniche is offered with copies of the original factory build sheets.
Ex Alfred H. Heineken
Année: 1972
Numéro de série: DRX 11838
Numéro de moteur: 11838
Taxes européennes payées
Moteur: V8 6.230cc. soupapes en tête; Boîte: trois vitesses automatiques; Suspension: entièrement indépendante, avant par ressorts hélicoîdaux avec antiroulis, arriére par bras et ressorts hélicoîdaux, nivellement automatique; Freins: disque assisté. Volant à gauche.
Carrosserie: quatre places décapotable par H.J. Mulliner, Park Ward. Brun métallisé foncé avec capote brune et cuir magnolia.
Histoire du modèle
La Corniche fut présentée en début de l'année 1971 et commença un nouvel ère pour la société avec la désignation des carrosseries par des noms, plutôt que par la référence à un châssis: avec la méthode de construction unitaire cela ne fonctionnait plus. En fait le nom et le modéle étaient une appellation différente pour un dessin carrossé par H.J. Mulliner, Park Ward sur base de la Silver Shadow depuis 1967. Ce modéle profita également des performances de la nouvelle Shadow ainsi que d'un nouveau tableau de bord et pour la première fois un témpomat.
Histoire spécifique de cette voiture
Alfred H. Heineken commanda cette Corniche en Décembre 1971. Les papiers d'usine confirment sa commande en couleur Shell Grey avec un intérieur en magnolia. Des phares antibrouillard, des vitres Sundym et un système stéréo 8 track complétèrent la commande.
L'auto est restée dans la famille Heineken depuis lors, jusqu'au moment ou elle fut vendue par Christie's en 2003, depuis le propriétaire actuel ne la quasiment pas utilisée.
État
La Corniche est en bon état mais pas concours et son état reflète son âge et son utilisation depuis une trentaine d'années. A l'heure où ce catalogue est mis sous presse, le kilométrage était inférieur à 69,000km. A un certain moment l'auto a fait l'objet d'un changement de couleur pour la teinte de brun métallisée qu'elle porte actuellement.
La voiture est vendue avec ses copies d'archives de l'usine.
The ex-Alfred H. Heineken
ROLLS-ROYCE CORNICHE
Year: 1972
Chassis No: DRX 11838
Engine No: 11838
EU duties paid
Dark metallic brown with brown hood and magnolia upholstery.
Engine: V8, overhead valve, 6,750cc, 225bhp at 4,500 rpm; Gearbox: three speed automatic transmission. Suspension: front, independent, lower wishbones, coil springs, with anti-dive; rear by trailing arm and coil spring, automatic levelling; Brakes: power-assisted disc. Left hand drive.
Coachwork: four seater convertible, dark metallic brown with brown hood and magnolia upholstery.
Model history
The Corniche model was announced in early 1971, and began a new era for the company of using names to designate specific coachwork designs rather than just the basis of a chassis name: with unitary construction this no longer worked. The name and model in fact was a new identity for the existing, coachbuilt, two door design based on the Silver Shadow which had been available since 1967 from H.J. Mulliner, Park Ward. It also benefited from improved performance over the standard Shadow, and for the first time cruise control was introduced, whilst the cosmetically the new car featured a revised interior dash layout.
Specific history of this car
Alfred H. Heineken ordered this Corniche in December 1971. The factory records confirm that it was supplied in Shell Grey livery and off-white interior. Fog lamps, 'Sundym' glass throughout and an 8 Track stereo completed the specification.
The car remained in the Heineken family since new until sold by Christie's in 2003 and has seen minimal use by the current owner.
Condition
The Corniche is presented in good but not concours order, and its condition generally reflects its age and progressive use over the last 30 years. Its recorded mileage at the time of cataloguing was below 69,000 kilometers. At some stage, the car has been repainted to the current brown livery. The Corniche is offered with copies of the original factory build sheets.