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Details
FIAT 750 PULIDORI 1947
CHÂSSIS N° 105121
MOTEUR N° GI006
À RETENIR
Participation à la Mille Miglia 1947 avec Dario Pulidori et Giuseppe Cioni à son volant, documentée par des photographies d’époque
Carrosserie Pulidori construite à la main et moteur de compétition Giannini 750
Considérée comme l’unique Fiat 750 Special à carrosserie Pulidori encore existante
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 4 cylindres en ligne de 750 cm³
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Suspension avant indépendante avec ressort à lame transversal et essieu arrière rigide
Fruit de l’audacieuse créativité de l’Italie d’après-guerre, cette précieuse Fiat 750 Pulidori est l’œuvre de l’artisan toscan Dario Pulidori, qui a transformé la modeste Fiat 500 en une véritable machine de course entrant dans la catégorie 750. Selon les sources de l’époque, la voiture portant le numéro 46 lors de l’édition 1947 de la Mille Miglia était une Fiat S750 conduite par Pulidori et Giuseppe Cioni. Des récits contemporains ajoutent que leur Fiat-Giannini spéciale, construite à partir d’un châssis de Fiat 500 et propulsée par un rare moteur Giannini de 750 cm³, a mené la catégorie S750 du départ, à Brescia, pratiquement jusqu’à Rome avant de devoir finalement se retirer.
Les archives montrent que Pulidori et Cioni réapparaissent à l’époque avec une Giannini 750, notée sous le châssis 105121, lors de la Coppa della Toscana 1950.
Les proportions délicates de sa carrosserie à ailes « cycle wings » façonnée à la main et le profil de barchetta déterminé insufflent à ce châssis n° 105121 tout l’esprit des courses de petite cylindrée organisées en Italie à la fin des années 1940. Son moteur enjoué préparé par Giannini, sa boîte de vitesses à quatre rapports et sa construction légère en font une candidate intéressante pour la Mille Miglia, ainsi que pour d’autres rallyes de régularité et pour les grands concours, où sa rareté et son histoire fascinante lui permettront de se démarquer du reste du plateau.
Proposée par un propriétaire italien, cette Fiat 750 carrossée par Pulidori est une occasion rare d’acquérir une voiture dont la participation à la Mille Miglia est documentée et qui affiche un charme et un intérêt historique exceptionnels.
1947 FIAT 750 PULIDORI
CHASSIS NO. 105121
ENGINE NO. GI006
HIGHLIGHTS
1947 1000 Miglia Entry Driven by Dario Pulidori and Giuseppe Cioni, Documented by Period Photography
Hand-Built Pulidori Coachwork with Giannini 750 Competition Engine
Believed to Be the Sole Surviving Pulidori-Bodied Fiat 750 Special
SPECIFICATIONS
750 CC Inline 4-Cylinder Engine
4-Speed Manual Gearbox
Front Independent Suspension with Transverse Leaf Spring and Live Rear Axle
Born from the bold creativity of postwar Italy, this jewel-like Fiat 750 Pulidori represents the work of Tuscan artisan Dario Pulidori, who transformed humble Fiat 500 mechanicals into a full-fledged 750-class racing machine. Period sources record car no. 46 in the 1947 1000 Miglia as a Fiat S750 driven by Pulidori and Giuseppe Cioni. Contemporary accounts further note that their Fiat-Giannini special – constructed on a Fiat 500 chassis and powered by a rare 750 cc Giannini engine – led the S750 class from Brescia to near Rome before ultimately retiring.
Archival records show Pulidori and Cioni reappearing in period with a Giannini 750, noted under chassis 105121 at the 1950 Coppa della Toscana.
Delicately proportioned, with hand-formed cycle-wing bodywork and purposeful barchetta lines, chassis 105121 captures the essence of small-displacement Italian racing in the late 1940s. Its lively Giannini-tuned engine, four-speed gearbox, and lightweight construction combine to deliver an engaging candidate for the 1000 Miglia, other regularity rallies, and major concours events, where its rarity and compelling story will set it apart from the rest of the field.
Offered from Italian ownership, this Pulidori-bodied Fiat 750 is a rare opportunity to acquire a documented 1000 Miglia entrant of exceptional charm and historical interest.
CHÂSSIS N° 105121
MOTEUR N° GI006
À RETENIR
Participation à la Mille Miglia 1947 avec Dario Pulidori et Giuseppe Cioni à son volant, documentée par des photographies d’époque
Carrosserie Pulidori construite à la main et moteur de compétition Giannini 750
Considérée comme l’unique Fiat 750 Special à carrosserie Pulidori encore existante
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur 4 cylindres en ligne de 750 cm³
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Suspension avant indépendante avec ressort à lame transversal et essieu arrière rigide
Fruit de l’audacieuse créativité de l’Italie d’après-guerre, cette précieuse Fiat 750 Pulidori est l’œuvre de l’artisan toscan Dario Pulidori, qui a transformé la modeste Fiat 500 en une véritable machine de course entrant dans la catégorie 750. Selon les sources de l’époque, la voiture portant le numéro 46 lors de l’édition 1947 de la Mille Miglia était une Fiat S750 conduite par Pulidori et Giuseppe Cioni. Des récits contemporains ajoutent que leur Fiat-Giannini spéciale, construite à partir d’un châssis de Fiat 500 et propulsée par un rare moteur Giannini de 750 cm³, a mené la catégorie S750 du départ, à Brescia, pratiquement jusqu’à Rome avant de devoir finalement se retirer.
Les archives montrent que Pulidori et Cioni réapparaissent à l’époque avec une Giannini 750, notée sous le châssis 105121, lors de la Coppa della Toscana 1950.
Les proportions délicates de sa carrosserie à ailes « cycle wings » façonnée à la main et le profil de barchetta déterminé insufflent à ce châssis n° 105121 tout l’esprit des courses de petite cylindrée organisées en Italie à la fin des années 1940. Son moteur enjoué préparé par Giannini, sa boîte de vitesses à quatre rapports et sa construction légère en font une candidate intéressante pour la Mille Miglia, ainsi que pour d’autres rallyes de régularité et pour les grands concours, où sa rareté et son histoire fascinante lui permettront de se démarquer du reste du plateau.
Proposée par un propriétaire italien, cette Fiat 750 carrossée par Pulidori est une occasion rare d’acquérir une voiture dont la participation à la Mille Miglia est documentée et qui affiche un charme et un intérêt historique exceptionnels.
1947 FIAT 750 PULIDORI
CHASSIS NO. 105121
ENGINE NO. GI006
HIGHLIGHTS
1947 1000 Miglia Entry Driven by Dario Pulidori and Giuseppe Cioni, Documented by Period Photography
Hand-Built Pulidori Coachwork with Giannini 750 Competition Engine
Believed to Be the Sole Surviving Pulidori-Bodied Fiat 750 Special
SPECIFICATIONS
750 CC Inline 4-Cylinder Engine
4-Speed Manual Gearbox
Front Independent Suspension with Transverse Leaf Spring and Live Rear Axle
Born from the bold creativity of postwar Italy, this jewel-like Fiat 750 Pulidori represents the work of Tuscan artisan Dario Pulidori, who transformed humble Fiat 500 mechanicals into a full-fledged 750-class racing machine. Period sources record car no. 46 in the 1947 1000 Miglia as a Fiat S750 driven by Pulidori and Giuseppe Cioni. Contemporary accounts further note that their Fiat-Giannini special – constructed on a Fiat 500 chassis and powered by a rare 750 cc Giannini engine – led the S750 class from Brescia to near Rome before ultimately retiring.
Archival records show Pulidori and Cioni reappearing in period with a Giannini 750, noted under chassis 105121 at the 1950 Coppa della Toscana.
Delicately proportioned, with hand-formed cycle-wing bodywork and purposeful barchetta lines, chassis 105121 captures the essence of small-displacement Italian racing in the late 1940s. Its lively Giannini-tuned engine, four-speed gearbox, and lightweight construction combine to deliver an engaging candidate for the 1000 Miglia, other regularity rallies, and major concours events, where its rarity and compelling story will set it apart from the rest of the field.
Offered from Italian ownership, this Pulidori-bodied Fiat 750 is a rare opportunity to acquire a documented 1000 Miglia entrant of exceptional charm and historical interest.
Brought to you by
David Gooding
President, Gooding Christie's