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Details
INDIAN CHIEF
Année: 1939
Cadre no C56711
Moteur no CS 6711
Moteur: bicylindre, 1 340 cm3; Boîte de vitesses: 3 rapports à commande au pied; Suspensions: à lame à l'avant, à piston à l'arrière; Freins; deux tambours.
Rouge avec selle en cuir beige.
Histoire du modèle
La firme Indian Motorcycle commença à produire une moto monocylindre en 1902 bien avant Triumph et même Harley Davidson, étant l'une des toutes premières marque de moto non seulement aux USA mais aussi dans le monde entier. La société fut fondée par Oscar Hedstrom et George Hendee, grâce aux compétences d'ingénieur de Hedstrom et aux capacités d'homme d'affaires de Hendee, qui ne tarda pas à rencontrer le succès. Les motocyclettes Indian étaient réputées pour leur modernité et leur avance technologique, comme cette Hendee Special 1913 qui fut la toute première moto équipée d'un démarreur électrique et d'un système électrique moderne. Avant que n'éclate la première guerre mondiale, Hedstrom et Hendee avaient fait de la marque Indian le plus important constructeur de motocyclette du monde, produisant plus de 20,000 unités par an.
La Chief fut lancée en 1922 comme étant le modèle haut de gamme de toutes les Indian. Elle était construite sur un châssis d'Indian Scout mais possédait un moteur plus puissant: un bicylindre en V de 1000 cm3. La puissance supplémentaire attira rapidement les clients et le succès ne se fit pas attendre. Un moteur de 1 200 cm3 fut lancé en 1923 et en 1940 la marque continuait à la fabriquer avec ses garde-boues typiques. La Chief atteignit son apogée entre 1946 et 1948 en raison du boom économique d'après guerre. En 1949 lorsque le fabriquant décréta que la Chief était devenue obsolète, elle fut stoppée cette année là. L'interruption de la production des Chief ne dura pas longtemps et face à la demande continuelle, elle fit son retour en 1950 pour finalement s'arrêter définitivement en 1953.
Histoire de la machine
Cette Indian Chief d'avant-guerre datant de 1939 est réputée avoir été utilisée à l'origine par l'armée américaine pendant la seconde guerre mondiale comme en témoigne l'accélérateur sur le côté gauche, détail auquel on reconnaît les machines militaires. Nous pensons que cette Indian a été utilisée pendant des années en Europe centrale par plusieurs enthousiastes avant d'être achetée en assez mauvais état, en 1996, par le propriétaire actuel. Il décida de restaurer la machine selon des critères de qualité élevés, expédiant pour cela le moteur au célèbre spécialiste des motos américaines Tony Leenes en Hollande, qui le restaura, comme en témoigne son nom maintenant gravé sur le bloc moteur.
Etat
Depuis sa restauration, la motocyclette n'a pas été utilisée par le propriétaire actuel. Elle est maintenant en parfait état et sera vendue avec tous ses papiers ainsi qu'un ensemble de documents.
INDIAN CHIEF
Year: 1939
Frame No. C56711
Engine No. CS 6711
Engine: V-twin, 1,340cc; Gearbox: three speed, foot-operated; Suspension: leaf spring at the front with a plunger rear suspension; Brakes: two wheel drum
Red with beige leather seat
Model history
The Indian Motorcycle Company began producing their first single cylinder motorcycles in 1902, still before Triumph and Harley-Davidson, becoming one of the first motorcycle brands not only in the US, but in the world. The company was formed by Oscar Hedstrom and George Hendee and with Hedstrom's engineering skills and Hendee's business abilities, their company soon started to flourish. Indian motorcycles were famous for their modern and advance technology, as the 1913 Hendee Special which was the first ever motorcycle featuring an electric starter and a fully modern electrical system. Before the outbreak of World War I, Hedstrom and Hendee built Indian up to be the largest motorcycle manufacturer in the world, producing over 20,000 bikes per year.
The Chief was introduced in 1922 as Indian's top of the range model. It was based on the Indian Scout frame but had a larger, 61ci V-Twin engine. The added power gave the chief instant appeal to consumers and was an immediate success. The larger 74ci engine was introduced in 1923 and in 1940 the trademark full skirted guards appeared. The Chief was at its most popular between 1946 and 1948 due to the post war boom but by 1949 the factory considered it obsolete and there was no Chief that year. The Chief's absence did not last long and it was back by popular demand in 1950 although production finally ceased in 1953.
Specific history of this motorcycle
This 1939 Indian Chief is believed to have been first used by the US army during World War II as it features the throttle on the left side, an indication for the army bikes. We were told that the Indian was used for several years in Central Europe by various enthusiasts before the present owner bought it in 1996 in rather poor condition. He decided to restore the entire bike to highest standards and sent the engine to the well known American motorcycle specialist Tony Leenes in Holland who restored it as shown by his engraved name on the motor block.
Condition
After the restoration the motorcycle has not been used by the present owner. It is presented in very good condition throughout, will be sold with all its papers and available documentation.