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細節
MERCEDES-BENZ 280 SE CABRIOLET
Année: 1969
Châssis No 115 025 12002 371
Immatriculation européenne
Gris artillerie métallisé; intérieur beige, intérieur capot noir
Moteur: six cylindres en ligne, simple arbre à cames en tête, injection d'essence Bosch, 2778 cm3, 160 chevaux à 5500 tours/minute - Freins: disques sur les quatre roues - Boîte de vitesses: transmission automatique - Suspensions: avant, triangles inférieurs et supérieurs avec ressorts hélicoïdaux - Arrière, essieux oscillants avec ressorts hélicoïdaux.
Conduite à gauche.
Histoire du modèle
Vers la fin des années 1950, Mercedes-Benz se retrouva avec une jolie lignée de moteurs modernes et puissants mais une gamme de carrosseries au style quelque peu dépassé. La présentation de la nouvelle série 220 au Salon de Francfort de 1959 y remédia. La 220 deuxième génération avait une carrosserie complètement nouvelle: plus élégante, plus longue, plus large et plus basse qu'auparavant. De part et d'autre de la traditionnelle calandre Mercedes on trouvait des blocs optiques disposés verticalement, logés dans des ailes qui glissaient vers des ailerons anguleux à la poupe.
Avec ce style séduisant, le cabriolet 220 SE proposait la première quatre places de série à bénéficier d'un moteur à injection d'essence, délivrant 130 chevaux, ainsi qu'une suspension révisée et des freins à disques. Le dessin de la carrosserie était si avancé et stylé qu'il demeura pour l'essentiel inchangé jusqu'à 1972. Faisant suite au modèle 220 SE, Mercedes-Benz proposa au public en 1965 une gamme plus large de versions du moteur et lança les modèles 250 SE et 280 SE. La puissance délivrée montait à 160 chevaux sur la 280 SE et les deux modèles bénéficièrent de freins à disques sur les quatre roues et de pneus de plus grand diamètre, ainsi que des améliorations à la suspension.
Histoire de la voiture
Cet élégant cabriolet Mercedes-Benz est l'une des quelques voitures finies à l'origine en gris métallisé avec intérieur beige. La voiture fut d'abord livrée dans l'état de Washington aux Etats-Unis en 1969 avant que le vendeur actuel ne la rachète à Seattle en 1990, date à laquelle elle n'avait couvert que 95.000 miles. Le véhicule est présenté avec un dossier historique très complet comprenant notamment la facture d'achat originale de 1969.
Etat
Après le retour de l'auto en Europe, le propriétaire changea le compteur pour un modèle kilométrique qui affiche aujourd'hui 66.000 km, ce qui représente la distance parcourue depuis le remplacement du compteur. Le vendeur nous informe que la voiture possède sa mécanique d'origine et se trouve en excellent état, démarrant et fonctionnant parfaitement. Le réservoir d'essence a été remplacé en 1996 et une sellerie et une tapisserie neuves ont été installées en même temps. La voiture est livrée avec un capot, des écussons et une lunette arrière neufs. Elle a un excellent ajustement des panneaux de caisse et a été récemment entièrement repeinte par la société française bien connue, la Carrosserie Lecoq à Paris. Les chromes sont toujours d'origine mais en bon état, en outre, un équipement stéréo moderne a été monté.
Cet élégant cabriolet Mercedes a été très choyé et apprécié par son propriétaire qui l'a fait rouler souvent, y compris pour de longs trajets aux Etats-Unis.
MERCEDES-BENZ 280SE CABRIOLET
Year: 1969
Chassis No. 111 025 12 002 371
EU registered
Gun metal metallic grey with beige interior and black hood
Engine: six cylinder inline, single overhead-cam, Bosch fuel injection, 2,778cc, 160bhp at 5,500rpm; Brakes: four wheel disc; Gearbox: automatic transmission; Suspension: front, upper/lower A-arms with coil springs, rear, swing axles with coil springs. Left hand drive.
Model History
In the late 1950s Mercedes-Benz found itself with a fine lineup of modern, powerful engines but a somewhat dated range of bodystyles. This shortcoming was answered by the introduction of the new 220 Series at the 1959 Frankfurt Motor Show. The second generation 220 had completely new and more elegant bodywork, longer wider and lower than before. Flanking the traditional Mercedes grill were distinctive vertically stacked headlights, contoured into wings that swept back to an angular tail.
Combined with this attractive styling, the 220 SE convertible offered the first production four seater to have the benefits of a fuel injected engine, producing 130bhp, along with revised suspension and disc brakes. The body design was so advanced and stylish that it remained largely unchanged until 1972. Following the 220 SE model, in 1965 Mercedes-Benz offered the public a larger range of engine specifications and launched the 250SE and 280SE models. With the 280SE model the horsepower output was raised to 160bhp. On both models four wheel disc brakes were introduced along with larger diameter tyres and improvements to the suspension.
Specific history of this car
This smart Mercedes-Benz cabriolet is one of few cars originally finished in metallic grey with a beige interior. The car was first delivered to Washington State, USA in 1969 before the vendor purchased it in Seattle back in 1990, by which time it had covered a mere 95,000 miles. The vehicle comes with a very complete history file including the original bill of sale from 1969.
Condition
After the car was returned to Europe, the owner converted the speedometer to a km/h version, now showing 66,000 kms, this representing the distance covered after the replacement of the odometer. The vendor informs us that the car is mechanically original and in very good overall condition, starting and runing perfectly. The fuel tank was taken out in 1996 and new leather and carpets were fitted at that time. The car comes with a new hood, headlining and rear window. It has excellent panel fit and was recently fully resprayed by the well know French firm of Carosserie Lecoq in Paris. The chrome is still original but in good condition, furthermore a modern stereo system was fitted to the car.
This elegant Mercedes cabriolet has been much cherished and enjoyed by the owner who has driven it frequently including some long journeys in the USA.
Année: 1969
Châssis No 115 025 12002 371
Immatriculation européenne
Gris artillerie métallisé; intérieur beige, intérieur capot noir
Moteur: six cylindres en ligne, simple arbre à cames en tête, injection d'essence Bosch, 2778 cm
Conduite à gauche.
Histoire du modèle
Vers la fin des années 1950, Mercedes-Benz se retrouva avec une jolie lignée de moteurs modernes et puissants mais une gamme de carrosseries au style quelque peu dépassé. La présentation de la nouvelle série 220 au Salon de Francfort de 1959 y remédia. La 220 deuxième génération avait une carrosserie complètement nouvelle: plus élégante, plus longue, plus large et plus basse qu'auparavant. De part et d'autre de la traditionnelle calandre Mercedes on trouvait des blocs optiques disposés verticalement, logés dans des ailes qui glissaient vers des ailerons anguleux à la poupe.
Avec ce style séduisant, le cabriolet 220 SE proposait la première quatre places de série à bénéficier d'un moteur à injection d'essence, délivrant 130 chevaux, ainsi qu'une suspension révisée et des freins à disques. Le dessin de la carrosserie était si avancé et stylé qu'il demeura pour l'essentiel inchangé jusqu'à 1972. Faisant suite au modèle 220 SE, Mercedes-Benz proposa au public en 1965 une gamme plus large de versions du moteur et lança les modèles 250 SE et 280 SE. La puissance délivrée montait à 160 chevaux sur la 280 SE et les deux modèles bénéficièrent de freins à disques sur les quatre roues et de pneus de plus grand diamètre, ainsi que des améliorations à la suspension.
Histoire de la voiture
Cet élégant cabriolet Mercedes-Benz est l'une des quelques voitures finies à l'origine en gris métallisé avec intérieur beige. La voiture fut d'abord livrée dans l'état de Washington aux Etats-Unis en 1969 avant que le vendeur actuel ne la rachète à Seattle en 1990, date à laquelle elle n'avait couvert que 95.000 miles. Le véhicule est présenté avec un dossier historique très complet comprenant notamment la facture d'achat originale de 1969.
Etat
Après le retour de l'auto en Europe, le propriétaire changea le compteur pour un modèle kilométrique qui affiche aujourd'hui 66.000 km, ce qui représente la distance parcourue depuis le remplacement du compteur. Le vendeur nous informe que la voiture possède sa mécanique d'origine et se trouve en excellent état, démarrant et fonctionnant parfaitement. Le réservoir d'essence a été remplacé en 1996 et une sellerie et une tapisserie neuves ont été installées en même temps. La voiture est livrée avec un capot, des écussons et une lunette arrière neufs. Elle a un excellent ajustement des panneaux de caisse et a été récemment entièrement repeinte par la société française bien connue, la Carrosserie Lecoq à Paris. Les chromes sont toujours d'origine mais en bon état, en outre, un équipement stéréo moderne a été monté.
Cet élégant cabriolet Mercedes a été très choyé et apprécié par son propriétaire qui l'a fait rouler souvent, y compris pour de longs trajets aux Etats-Unis.
MERCEDES-BENZ 280SE CABRIOLET
Year: 1969
Chassis No. 111 025 12 002 371
EU registered
Gun metal metallic grey with beige interior and black hood
Engine: six cylinder inline, single overhead-cam, Bosch fuel injection, 2,778cc, 160bhp at 5,500rpm; Brakes: four wheel disc; Gearbox: automatic transmission; Suspension: front, upper/lower A-arms with coil springs, rear, swing axles with coil springs. Left hand drive.
Model History
In the late 1950s Mercedes-Benz found itself with a fine lineup of modern, powerful engines but a somewhat dated range of bodystyles. This shortcoming was answered by the introduction of the new 220 Series at the 1959 Frankfurt Motor Show. The second generation 220 had completely new and more elegant bodywork, longer wider and lower than before. Flanking the traditional Mercedes grill were distinctive vertically stacked headlights, contoured into wings that swept back to an angular tail.
Combined with this attractive styling, the 220 SE convertible offered the first production four seater to have the benefits of a fuel injected engine, producing 130bhp, along with revised suspension and disc brakes. The body design was so advanced and stylish that it remained largely unchanged until 1972. Following the 220 SE model, in 1965 Mercedes-Benz offered the public a larger range of engine specifications and launched the 250SE and 280SE models. With the 280SE model the horsepower output was raised to 160bhp. On both models four wheel disc brakes were introduced along with larger diameter tyres and improvements to the suspension.
Specific history of this car
This smart Mercedes-Benz cabriolet is one of few cars originally finished in metallic grey with a beige interior. The car was first delivered to Washington State, USA in 1969 before the vendor purchased it in Seattle back in 1990, by which time it had covered a mere 95,000 miles. The vehicle comes with a very complete history file including the original bill of sale from 1969.
Condition
After the car was returned to Europe, the owner converted the speedometer to a km/h version, now showing 66,000 kms, this representing the distance covered after the replacement of the odometer. The vendor informs us that the car is mechanically original and in very good overall condition, starting and runing perfectly. The fuel tank was taken out in 1996 and new leather and carpets were fitted at that time. The car comes with a new hood, headlining and rear window. It has excellent panel fit and was recently fully resprayed by the well know French firm of Carosserie Lecoq in Paris. The chrome is still original but in good condition, furthermore a modern stereo system was fitted to the car.
This elegant Mercedes cabriolet has been much cherished and enjoyed by the owner who has driven it frequently including some long journeys in the USA.
拍場告示
Le dossier historique de cette voiture remonte à son acquisition en 1990 et ne contient donc pas la facture d'achat originale de 1969. Par ailleurs, lorsque le compteur fut converti en Kms, il a été correctement calibré pour afficher une lecture équivalente en miles. Le vendeur nous informe que le kilométrage total de la voiture est d'environ 266.000 kms (le compteur ne montre que 5 chiffres).
The history file for this car dates from its purchase in 1990 and onwards thus does not contain the original bill of sale as catalogued. Furthermore, when converted to kms, the odometer was correctly calibrated to display the equivalent reading in miles. The vendor informs us that the total reading (from new) in kms should be approximately 266,000kms (the odometer only shows five digits).
The history file for this car dates from its purchase in 1990 and onwards thus does not contain the original bill of sale as catalogued. Furthermore, when converted to kms, the odometer was correctly calibrated to display the equivalent reading in miles. The vendor informs us that the total reading (from new) in kms should be approximately 266,000kms (the odometer only shows five digits).