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Details
FIAT 2300S COUPÉ
La propriété de la Ford Motor Company et exposée au Musée Carrozzeria Ghia
Année 1965
Numéro de série: 180018
Immatriculation italienne
Moteur: six cylindres en ligne, soupapes en tête, 2.279cm3, 136ch à 5.600t/m; Boîte: quatre vitesses manuelles; Suspension: avant indépendante avec barres de torsion et amortisseurs télescopiques, arrière essieu rigide avec ressorts à lames et amortisseurs télescopiques; Freins: quatre disques; Volant à gauche.
Carrosserie: dessinée et fabriquée par Ghia, gris métallisé avec intérieur cuir brun.
Histoire du modèle
La première berline de luxe quatre portes six cylindres Fiat de l'après-guerre a été présentée en 1959 à la fois en versions 1.8 et 2.1 litres avec des moteurs conçus par Aurelio Lampredi et des Boîtes quatre vitesses synchronisées. Grâce à des mises au point et des améliorations rapides, ce modèle a bénéficié de quatre freins à disque et d'un moteur de 2.3 litres en 1961.
Ghia a présenté un coupé sport à partir du châssis de la Fiat 2100 lors du Salon de Turin en 1960 et la production de ce modèle a commencé en 1961 en utilisant le châssis et la transmission de la nouvelle série 2300. Ce dessin attirant était disponible en deux versions, le Coupé 2300 Standard avec un moteur de 105ch ou la version bien plus performante 2300S qui bénéficiait d'un moteur mis au point par Abarth doté de deux doubles carburateurs Weber et délivrant un très tonique 136ch. Les soubassements de la 2300 ont été expédiés à Ghia qui équipait la carrosserie, puis ont été renvoyés à Fiat pour l'assemblage final.
Le joli et différent dessin avec des montants inversés et la grande vitre arrière panoramique profilée avaient été joliment exécutés et fournissaient un grand espace intérieur pour quatre personnes et leurs bagages. La voiture a connu un grand succès. Produite de 1961 à 1968, elle n'a subi que très peu de transformations à l'exception d'une révision limitée de son intérieur en 1965.
Histoire spécifique de la voiture
Ce coupé 2300S avec un moteur de 136ch a été immatriculé pour la première fois en octobre 1965 et portait des plaques minéralogiques de Milan: MI-A67561 au nom de M. Bruno Alberto. Plus tard, elle a été à nouveau immatriculée avec des plaques CO-491671, bien que l'on ne sache pas exactement si à cette époque la voiture a effectivement changé de propriétaire. Le Coupé 2300S était considéré comme un modèle important pour Carrozzeria Ghia qui a racheté cet exemplaire le 2 décembre 1982 pour l'ajouter à sa propre collection. Après quelques travaux de restauration, cet exemplaire est resté dans la collection Ghia jusqu'à la récente fermeture du site. Ce coupé possède encore ses papiers originaux ce qui est très rare en Italie. Elle possède également un manuel de l'utilisation d'origine ainsi que le livret d'entretien Fiat, avec des cachets pour des entretiens effectués par Fiat en 1964, 1965 et 1966.
Etat
Ce coupé apparaît comme très original aussi bien au niveau du compartiment moteur que de son intérieur, ce dernier possédant encore les instruments et la radio d'origine à leur place. La carrosserie semble très correcte et la peinture et les chromes sont très présentables. Les tapis de sol et le ciel de toit semblent comme neufs. Lors d'un récent examen, on a pu constater un certain niveau de poussière dans le compartiment moteur, laissant penser que la voiture n'a pas été utilisée depuis un certain temps. Comme pour n'importe quel véhicule inutilisé pendant quelques années, cette voiture aura sans aucun doute besoin d'une révision mécanique complète avant toute utilisation.
SANS RESERVE
The Property of Ford Motor Company and Carrozzeria Ghia Museum Collection
FIAT 2300S COUPÉ
Year 1965
Chassis No. 180018
Italian Registration
Engine: Straight six cylinder, overhead valve, 2,279cc, 136bhp at 5,600 rpm; Gearbox: four speed manual; Suspension: independent with torsion bars and telescopic dampers, rear, solid axle with leaf springs and telescopic dampers; Brakes, four wheel disc; Left hand drive.
Coachwork designed and built by Ghia, silver with brown leather interior.
MODEL HISTORY
Fiat's first post-WWII six-cylinder luxury four door saloon was introduced in 1959 in both 1.8 and 2.1 liter models with engines designed by Aurelio Lampredi and fully synchronized 4-speed gearboxes. Steady development and improvement saw 4-wheel disc brakes and the larger engine increased to 2.3 liters in 1961.
Ghia displayed a sport coupé on the Fiat 2100 chassis at the 1960 Turin Motorshow and it entered production in 1961 using the new 2300 series chassis and drivetrain. This attractive design became available in two versions, the standard 2300 coupé with a 105 hp engine or the far superior 2300S version which had an Abarth developed engine sporting a pair of dual choke sidedraft Weber carburetors delivering a very healthy 136 horsepower. The 2300 floorpans were shipped to Ghia which fitted the coachwork, then returned them to Fiat for final assembly.
The handsome and distinctive design with reverse-sloped c-pillars and large wraparound fastback rear window was crisply executed and provided ample interior space for four plus luggage. It proved to be popular and remained in production from 1961 through 1968, essentially unchanged except for a modest revision to its trim in 1965.
Specific history of this car
This 2300S coupé with the 136bhp engine was first registered in October 1965 with Milan Plates: MI A67561 to a Mr. Bruno Alberto, it was later re-registered with plates CO 491671 although it is unclear if there was a change of ownership at this time. The 2300S coupé was considered an important design by Ghia and on December 2nd 1982 this example was acquired by Carrozzeria Ghia to add to their own heritage collection. Following some restoration work it has remained as part of the Ghia collection until the recent closure of the building. The coupé still retains its original documents which is very rare in Italy. It also comes with a copy of the User Manual and the original Fiat Service booklet with stamps for service carried out by Fiat in 1964, 1965 and 1966.
Condition
This coupé appears to be highly original throughout both in the engine compartment and the interior, which retains its correct instruments and period radio. The bodywork appears very straight and the paintwork and chrome is very presentable. The carpets and headlining appear almost as new. At a recent inspection there was a fair amount of dust in the engine bay, which suggests the car has not been run in some time. As with any vehicle which has been laid up for a number of years it will no doubt require a mechanical service and check-over before use.
WITHOUT RESERVE
La propriété de la Ford Motor Company et exposée au Musée Carrozzeria Ghia
Année 1965
Numéro de série: 180018
Immatriculation italienne
Moteur: six cylindres en ligne, soupapes en tête, 2.279cm3, 136ch à 5.600t/m; Boîte: quatre vitesses manuelles; Suspension: avant indépendante avec barres de torsion et amortisseurs télescopiques, arrière essieu rigide avec ressorts à lames et amortisseurs télescopiques; Freins: quatre disques; Volant à gauche.
Carrosserie: dessinée et fabriquée par Ghia, gris métallisé avec intérieur cuir brun.
Histoire du modèle
La première berline de luxe quatre portes six cylindres Fiat de l'après-guerre a été présentée en 1959 à la fois en versions 1.8 et 2.1 litres avec des moteurs conçus par Aurelio Lampredi et des Boîtes quatre vitesses synchronisées. Grâce à des mises au point et des améliorations rapides, ce modèle a bénéficié de quatre freins à disque et d'un moteur de 2.3 litres en 1961.
Ghia a présenté un coupé sport à partir du châssis de la Fiat 2100 lors du Salon de Turin en 1960 et la production de ce modèle a commencé en 1961 en utilisant le châssis et la transmission de la nouvelle série 2300. Ce dessin attirant était disponible en deux versions, le Coupé 2300 Standard avec un moteur de 105ch ou la version bien plus performante 2300S qui bénéficiait d'un moteur mis au point par Abarth doté de deux doubles carburateurs Weber et délivrant un très tonique 136ch. Les soubassements de la 2300 ont été expédiés à Ghia qui équipait la carrosserie, puis ont été renvoyés à Fiat pour l'assemblage final.
Le joli et différent dessin avec des montants inversés et la grande vitre arrière panoramique profilée avaient été joliment exécutés et fournissaient un grand espace intérieur pour quatre personnes et leurs bagages. La voiture a connu un grand succès. Produite de 1961 à 1968, elle n'a subi que très peu de transformations à l'exception d'une révision limitée de son intérieur en 1965.
Histoire spécifique de la voiture
Ce coupé 2300S avec un moteur de 136ch a été immatriculé pour la première fois en octobre 1965 et portait des plaques minéralogiques de Milan: MI-A67561 au nom de M. Bruno Alberto. Plus tard, elle a été à nouveau immatriculée avec des plaques CO-491671, bien que l'on ne sache pas exactement si à cette époque la voiture a effectivement changé de propriétaire. Le Coupé 2300S était considéré comme un modèle important pour Carrozzeria Ghia qui a racheté cet exemplaire le 2 décembre 1982 pour l'ajouter à sa propre collection. Après quelques travaux de restauration, cet exemplaire est resté dans la collection Ghia jusqu'à la récente fermeture du site. Ce coupé possède encore ses papiers originaux ce qui est très rare en Italie. Elle possède également un manuel de l'utilisation d'origine ainsi que le livret d'entretien Fiat, avec des cachets pour des entretiens effectués par Fiat en 1964, 1965 et 1966.
Etat
Ce coupé apparaît comme très original aussi bien au niveau du compartiment moteur que de son intérieur, ce dernier possédant encore les instruments et la radio d'origine à leur place. La carrosserie semble très correcte et la peinture et les chromes sont très présentables. Les tapis de sol et le ciel de toit semblent comme neufs. Lors d'un récent examen, on a pu constater un certain niveau de poussière dans le compartiment moteur, laissant penser que la voiture n'a pas été utilisée depuis un certain temps. Comme pour n'importe quel véhicule inutilisé pendant quelques années, cette voiture aura sans aucun doute besoin d'une révision mécanique complète avant toute utilisation.
SANS RESERVE
The Property of Ford Motor Company and Carrozzeria Ghia Museum Collection
FIAT 2300S COUPÉ
Year 1965
Chassis No. 180018
Italian Registration
Engine: Straight six cylinder, overhead valve, 2,279cc, 136bhp at 5,600 rpm; Gearbox: four speed manual; Suspension: independent with torsion bars and telescopic dampers, rear, solid axle with leaf springs and telescopic dampers; Brakes, four wheel disc; Left hand drive.
Coachwork designed and built by Ghia, silver with brown leather interior.
MODEL HISTORY
Fiat's first post-WWII six-cylinder luxury four door saloon was introduced in 1959 in both 1.8 and 2.1 liter models with engines designed by Aurelio Lampredi and fully synchronized 4-speed gearboxes. Steady development and improvement saw 4-wheel disc brakes and the larger engine increased to 2.3 liters in 1961.
Ghia displayed a sport coupé on the Fiat 2100 chassis at the 1960 Turin Motorshow and it entered production in 1961 using the new 2300 series chassis and drivetrain. This attractive design became available in two versions, the standard 2300 coupé with a 105 hp engine or the far superior 2300S version which had an Abarth developed engine sporting a pair of dual choke sidedraft Weber carburetors delivering a very healthy 136 horsepower. The 2300 floorpans were shipped to Ghia which fitted the coachwork, then returned them to Fiat for final assembly.
The handsome and distinctive design with reverse-sloped c-pillars and large wraparound fastback rear window was crisply executed and provided ample interior space for four plus luggage. It proved to be popular and remained in production from 1961 through 1968, essentially unchanged except for a modest revision to its trim in 1965.
Specific history of this car
This 2300S coupé with the 136bhp engine was first registered in October 1965 with Milan Plates: MI A67561 to a Mr. Bruno Alberto, it was later re-registered with plates CO 491671 although it is unclear if there was a change of ownership at this time. The 2300S coupé was considered an important design by Ghia and on December 2nd 1982 this example was acquired by Carrozzeria Ghia to add to their own heritage collection. Following some restoration work it has remained as part of the Ghia collection until the recent closure of the building. The coupé still retains its original documents which is very rare in Italy. It also comes with a copy of the User Manual and the original Fiat Service booklet with stamps for service carried out by Fiat in 1964, 1965 and 1966.
Condition
This coupé appears to be highly original throughout both in the engine compartment and the interior, which retains its correct instruments and period radio. The bodywork appears very straight and the paintwork and chrome is very presentable. The carpets and headlining appear almost as new. At a recent inspection there was a fair amount of dust in the engine bay, which suggests the car has not been run in some time. As with any vehicle which has been laid up for a number of years it will no doubt require a mechanical service and check-over before use.
WITHOUT RESERVE