MACHINE DE CHIFFREMENT ENIGMA À QUATRE ROTORS
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LA MACHINE ENIGMA
MACHINE DE CHIFFREMENT ENIGMA À QUATRE ROTORS

Heimsoeth & Rinke, novembre 1941

細節
MACHINE DE CHIFFREMENT ENIGMA À QUATRE ROTORS
Heimsoeth & Rinke, novembre 1941
Numéro de série M5426
Avec câblage électrique complet, Rotor III M4770, rotor V M5852, Rotor VI M5447, répliques des rotor Beta et réflecteur provenant du musée Enigma, clavier surélevé 'QWERTZ' avec boîtier métallique peint en noir craquelé, tableau de connexions à l’avant avec huit câbles de raccordement — avec une clé télégraphique de la marine allemande. Sont joints : un facsimile du brevet américain pour l'invention d'Arthur Sherbius ; un facsimile d'un message en cours de décryptage, daté "14/02/45" ; un exemplaire de l'ouvrage du général Gustave Bertrand, Enigma ou la plus grande énigme de la guerre 1939-1945, Paris : Plon, janvier 1973. Bertrand, dit Bolek, joua un rôle important dans le processus de décryptage des machines Enigma.
La machine, comportant 2 batteries au plomb de 2 volts chaque et d'un chargeur modernes, est fonctionelle.
Hauteur : 16,5 cm ; Largeur : 28,6 cm ; Profondeur totale (boîtier) : 34,8 cm
來源
Provenant d'un amateur français
更多詳情
A FOUR-ROTOR ENIGMA CIPHER MACHINE
HEIMSOETH & RINKE; NOVEMBER, 1941

榮譽呈獻

Hippolyte de la Féronnière
Hippolyte de la Féronnière Head of European Furniture Department

拍品專文

L’UNE DES ENIGMA LES PLUS RARES ET LES PLUS DIFFICILES À DÉCRYPTER
Les efforts des Alliés pour casser le M4, sous la direction d’Alan Turing et Joe Desch, ont conduit au développement du premier ordinateur programmable. Au début de la Seconde Guerre mondiale, Karl Dönitz, chef de la flotte de sous-marins allemande, s’inquiétait des succès répétés des Alliés contre ses submersibles. Bien que les Alliés lisaient alors régulièrement les messages codés par les versions antérieures de l’Enigma, les enquêteurs allemands conclurent qu’il était impossible pour les Alliés de lire les messages Enigma. On pensait que les Alliés avaient eu recours à l’espionnage, au radar, ou qu’ils étaient simplement tombés par hasard sur les sous-marins. Néanmoins, Dönitz ordonna le développement d’une Enigma spéciale à 4 rotors pour la flotte de sous-marins de la marine allemande. L’utilisation de 4 rotors au lieu de 3, et la possibilité pour l’opérateur de les sélectionner parmi un ensemble de 8 rotors interchangeables, combinée à des procédures d’exploitation plus strictes, conféra à l’Enigma M4 un niveau de chiffrement bien plus élevé. Pendant 10 mois — une longue période en temps de guerre — le M4 résista aux tentatives de décryptage pourtant jusque-là fructueuses des décrypteurs alliés.


Serial number M5426
with complete electrical wiring, Rotor III M4770, rotor V M5852, Rotor VI M5447, replica for Beta rotor and reflector from the Enigma museum, raised 'QWERTZ' keyboard with crackle black painted metal case, plugboard in the front with eight patch leads.
Included items: A facsimile of the U.S. patent for Arthur Scherbius’s invention; A facsimile of a message in the process of being decrypted, dated “14/02/45”; A copy of General Gustave Bertrand’s book Enigma ou la plus grande énigme de la guerre 1939–1945, Paris: Plon, January 1973. Bertrand, known as “Bolek,” played a key role in the process of decrypting Enigma machines.
The machine, equipped with two 2-volt lead-acid batteries and a modern charger, is fully operational.

One of the Rarest and Most Difficult Enigma Machines to Break
The Allies’ efforts to crack the M4, led by Alan Turing and Joe Desch, led to the development of the first programmable computer.
At the beginning of World War II, Karl Dönitz, head of the German U-boat fleet, grew concerned about the Allies’ repeated successes against his submarines. Although the Allies were regularly reading messages encoded by earlier versions of the Enigma, German investigators concluded that it was impossible for the Allies to decipher Enigma communications. It was believed that the Allies had relied on espionage, radar, or had simply stumbled upon the submarines by chance.
Nevertheless, Dönitz ordered the development of a special 4-rotor Enigma for the German Navy’s submarine fleet. The use of four rotors instead of three, and the ability for operators to choose them from a set of eight interchangeable rotors, combined with stricter operating procedures, gave the M4 Enigma a significantly higher level of encryption.
For ten months—a long time in wartime—the M4 resisted all Allied decryption efforts, which had previously been successful against earlier Enigma models.

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